唐山港曹妃甸港区锚地

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重要地位

获批背景

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2011年1月25日曹妃甸港区港外锚地获得国家海事局正式批复，4月12日，唐山港曹妃甸港区港外锚地设置正式对外发布，此举标志着曹妃甸港区自此拥有了真正属于自己的海域锚地。河北海事局副局长李世新及曹妃甸海事处、港航单位相关领导出席发布会。

重要地位

唐山港曹妃甸港区锚地的获批设立不仅是对港区综合实力强有力的补充，同时也完善了港区功能，保证港口的正常运营，助推港区吞吐量保持快速稳定增长提供坚实保障，并为曹妃甸港迈向特大型综合性深水大港发展夯实了基础。李世新在发布会上说，曹妃甸港外锚地的获批给曹妃甸港口快速发展和经济快速发展带来很大的益处。加强对锚地的监督和管理，改善通航环境，规范锚泊秩序，完善锚地服务功能，提高港口运行效率，有利于完善地方海洋经济运行和发展的软环境。

获批背景

位于渤海湾中心地带的曹妃甸港区，自2005年12月开港至今发展速度惊人，目前这里已建成6个码头18个泊位，吞吐量达到了1.3亿吨。如今每天通过曹妃甸甸头区域去往天津港的船舶就有300艘次左右，而进出港的船舶也可达到80艘次左右。但由于一直以来曹妃甸港区的临时锚地不能在海图上有明确的标注，因此就给与日俱增的进出港船舶带来了安全隐患。此次设置的曹妃甸港区“海域锚地”总面积达200平方公里，分为东、西两个港外锚地，西侧港外锚地为港口综合性锚地，水域面积为52平方公里,主要用于煤炭、散杂货、集装箱及LNG等船舶锚泊使用，自然水深-12米至-29米。东侧港外锚地为油船、大型散货船的锚地，水域面积为148平方公里,主要用于油船及大型散货船的锚地，自然水深为-21米至-32米。这两个已获得批准的港外锚地基本可以满足未来到港船舶锚泊的要求，保障船舶航行和锚泊安全。