水陆两栖公交车

水陆两栖公交车，外观上它就像在普通公交车外加了一个“船体”底座，下水后车身能在水面漂浮。

水陆两栖公交车简介

水陆两栖公交车-特点

水陆两栖公交车-运营实施(荷兰 马耳他 英国)

水陆两栖公交车简介

它在水中行驶靠的是车后的一对喷水式助推器，水中时速约为15公里。一旦上岸，水陆两栖公交车就和普通大巴没什么两样。

水陆两栖公交车-特点

水陆两栖公交车

能浮在水上，时速15公里

外观上，水陆两栖公交车就像在普通公交车外加了一个“船体”底座，下水后车身能在水面漂浮。它在水中行驶靠的是车后的一对喷水式助推器，水中时速约为15公里。

一旦上岸，驾驶这种使用沃尔沃汽车底盘的水陆两栖公交车就和普通大巴没什么两样。

水陆两栖公交车-运营实施

荷兰

2007年9月一款水陆两栖公交车在荷兰鹿特丹成功投入运营，吸引了大批游客。当地官员戏称，此款公交车本身就能够吸引很多游客，将来能够成为都市新景观。据悉，此款公交车能够载着游客在鹿特丹公路和水路到处穿行，让游客能在各个地点欣赏城市风光。有民众开玩笑说，暴雨来袭时，此类公交车能够发挥更大的作用。官员称，此类水陆两栖公交车投入这种商业运营在当地属首次。

马耳他

水陆两栖公交车水中行驶

2009年3月，马耳他Amphi长途客车公司推出了世界首辆两栖大巴。它的陆上时速为113公里左右，水中行驶时速在11至14公里之间。两栖大巴在当地非常受欢迎，并被广泛推广使用，销量持续上升。

英国

据英国《每日邮报》2010年2月8日报道，当天，一辆载着50个乘客的水陆两栖公交车风光地下水了，地点在伦弗鲁和格拉斯哥之间的克莱德河水域。

克莱德河是连接伦弗鲁和格拉斯哥的水上交通要道。500多年来，两地居民一直靠渡轮来往。为了节省开支，负责渡轮运营的公司日前宣布，他们将“抛弃渡轮，改用两栖公交车”。斯特奇客车公司首席执行官布赖恩苏特说，两栖汽车作为短途观光游览车，已在英国一些地区使用，“这是首次让它承担通勤服务的任务。” “对于利用英国江河口构建新运输网络的前景而言，这将是个美妙范例。”苏特说。