输油管道_在线百科全书查询
输油管道
输油管道（也称管线、管路）是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及输转任务。
管道布置
常见的管道的布置形式有以下几种:（一）单管系统（二）双管系统（三）独立管道系统输油管道的敷设，为了减少阻力，一般都尽量采取直线敷设其方法有地上、管沟和地下三种，在油库围墙以内的管道，都应在地上敷设，原已埋在地下的管道或已敷设在管沟里的管道，要结合油库的技术改造，亦应尽可能的逐步地改为地上敷设，围墙以外的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把管道经过防腐处理后直接埋在地下，深度为0。5~0。8m.
管道种类
常用的输油管，一般都为碳素钢管和耐油胶管两种，固定的输油管线多用碳素钢管，耐油胶管主要用于临时装卸输转油设施上或管线卸接的活动部位。碳素钢管按其制造方法可分为无缝钢管和焊接钢管，无缝钢管又分为热轧和冷拔两种，通常的碳素钢管都是采用沸腾钢制造，温度适用范围为0~300℃，低温时容易脆化，采用优质碳素钢制造的钢管，温度适用范围则为-40~450℃，采用16Mn钢，温度适用范围低温为-40℃，高温则可达475℃。
常供选用的钢管材料如下表：
钢管名称 钢管标准 公称直径D9mm 钢号 适用温度范围℃
无缝钢管 YB231-70 10 -40~450
10~500 20 -40~450
16Mn -40~475
螺旋焊缝 SYB1004-63 A3F 0-300
电焊钢管 16Mn -40~450
钢管卷管 ≥500 A3F 0~300
10 -40~450
20 -40~450
20g -40~470
耐油胶管有耐油夹布胶管，耐油螺旋胶管和输油钢丝编织胶管之种，都是由丁腈橡胶制成。并分压力、吸入和排吸三种不同情况用途，正压输送应选用耐压胶管，负压输送则选用吸入胶管，有可能出现正负压力时则需选用排吸胶管。
输油管道的连结和附件、配件
管道的连接方式，一般分为丝机，焊接和法兰等三种连接方式，管道连接的附、配件主要有：
（一）弯头
弯头分铸钢、焊接和煨管三种。有90和45两种弯度。（二）大小头
大小头是一截两夹口径不一的短管，用以连接两根大小口径不一的管道，分铸钢和焊接两种，有同心大小头和偏心大小头两种类型，油泵的进口与输油管道多用偏心大小头连接，以防止产生气蚀。
（三）三通
三通分铸钢和焊接两种，它是在管道上分装支管和其它附件时用。
（四）法兰
法兰是油库应用最广的连接件，适用于管道与附配件之间和管道与油罐设备，油泵之间的对接。多用平焊法兰，平焊法兰取材与制作均较容易，造价低，在焊接与装配、施工操作中极为方便。
（五）盲板
盲板也称闷头，法兰盖。用于封闭管道或阀门的一端截止油路。Pg=588kpa.981kpa.1.58mpa (6、10、16kg/cm2)
(六)法兰垫片
法兰表面即使经过精密加工，在使用很难做到使两个法兰接合面贴紧不漏。垫片的作用是把一种半塑性材料置于两个法兰版间，通过螺栓压紧使垫片将法兰面微小不平整处加工密封，油库通常使用的垫片是耐油橡胶石棉软垫片。（七）自动转路安全阀
多装在往复泵、旋转泵吸入口与排出口之间，将安全阀压力调整在油管工作压力时，自动转路安全阀自行开启，使液体在排出口与吸入口之间循环，防止油管或油泵因高压损坏。
（八）截止阀和止回阀
截止阀和止回阀都是只能使介质（油水、蒸汽或煤气等）在管道内单向流通的一种阀体。一般多装在离心泵出入口两端或其它需要单向流通的部位。
（九）伸缩器（补偿器）
管道在使用中，由于受到温度的影响会发生热胀冷缩，温差变化较大时，还可能导致管道断裂，为此油库管道都装有补偿器使油管能有一定限度的伸缩性，常见的补偿方式和补偿器有
① U型补偿器
在管道布置时，在管道延伸方向的适当部位，安装一付U型管道，依靠它来
缓解由于温度过低或过高而产生的冷热效应力
② 填料补偿器
它由于管体和活动套筒组成，并用填料保持伸缩时严密性能
③ 波纹补偿器
是由许多个压制的波纹组成，每个波纹的伸缩能力为58mm波纹补偿器构造
简单，严密体积小，适用于场地受到限制的地方，有焊接型与法兰型
输油管道检漏方法
泄漏是输油管道运行中的主要故障。在输油管道运行过程中，由于腐蚀穿孔及其它外力破坏等原因，泄漏事故时有发生，给油田造成了巨大的经济损失。特别是有组织的打孔盗油活动严重干扰了正常的输油生产，也带来了重大安全隐患。因此，泄漏监测不仅成为输油管道安全生产管理的重要工作内容，也是保证管道正常运行不可缺少的保障。输油管道检漏方法主要有两类：直接检漏方法和间接方法。直接方法就是利用预置在管道外的检测元件直接测出泄漏介质。这种方法可以检测到微小的渗漏，并能定位，但是要求在管道建设时与管道同时安装。间接方法就是通过检测管道运行参数的变化推断出泄漏的发生，这种方法的灵敏度不如直接方法高，适合检测较大的泄漏（一般1%左右），优点是可在管道建设后不影响生产的情况下安装，并可不断升级。
高精度管道泄漏监测定位技术，是一个多学科结合的集成技术。该系统集成了次声波管道泄漏定位技术、GIS（地理信息管理系统）和GPS（全球卫星定位系统）。它是基于GIS技术的综合管理平台，适合长距离、多管段、复杂条件下的应用。系统以GIS为基础，建立可视化的生产信息管理平台，实现生产数据的集中管理和共享，适合于管道管理中对生产运营管理和安全管理要求。
以次声波法为核心的管道运行安全管理监测系统，担负着管道异常泄漏的监测。此系统实时监测管道运行状况，针对打孔偷盗泄漏进行全天候的监测。此技术具有很高的监测灵敏度和定位精度。
长距离输油管道
长距离输送原油或成品油的管道。输送距离可达数百、数千公里，单管年输油量在数百万吨到数千万吨之间，个别有达1亿吨的,管径多在200mm以上，目前最大的为1220mm。其起点与终点分别与油田、炼油厂等其他石油企业相连。由输油站(包括首站、末站、中间泵站及加热站等)和管道线路两大部分组成。后者包括干线管道部分，及经过河流、峡谷、海底等自然障碍时的穿跨越工程，为防止管道腐蚀而设的阴极保护系统，为巡线、维修而建的沿线简易公路和线路截断阀室。输油企业大多还有一套联系全线的独立的通信系统，包括通信线路和中继站。
“友谊”输油管道
世界上大的原油输送管道之一。起自苏联鞑靼自治共和国的阿尔梅季耶夫斯克,经俄罗斯联邦共和国的欧洲部分,到达莫济里附近分为北部、南部两条支线管道。北部支线经布列斯特进入波兰,并延伸到民主德国;南部支线经乌日哥罗德进入捷克和斯洛伐克、匈牙利。全长5327公里(其中苏联境内3688公里)。年输原油约1亿吨。是苏联、波兰、捷克和斯洛伐克、匈牙利和民主德国共同兴建的。
兰成渝输油管道
中国第一条长距离大口径成品油输送管道。起于甘肃省兰州市,途经甘肃、陕西、四川、重庆三省一市的40个市(县),终点在重庆伏牛溪。干线全长1?250km。沿线分别采用508、457和323mm三种管径。年输送能力可达5000kt。沿线可顺序输送汽油、煤油、柴油等多种成品油。该管道1998年12月开工建设,2002年11月竣工投产。所经地区地貌、地质条件复杂,海拔最高达2?455m,最大高差达2?270m。施工难度在国内管道建设史上是空前的。该工程的建成显著改善了西南地区油料紧缺的局面。
鲁宁输油管道
1978年7月,纵贯我国南北的第一条输油管道——鲁宁输油管道胜利建成,并已正式输油。这条输油管道包括鲁宁干线(山东临邑至江苏南京油港)和两条支线,北起河北,贯穿山东、安徽,南到江苏,途经几十个县、市,总长1000多公里。有了这条管道,山东胜利油田和华北油田的原油,可以直接输送到扬子江畔的南京油港,然后再通过长江运往沿江一些省市。鲁宁输油管道是毛泽东主席和周恩来总理亲自批准的重大工程。于1975年10月开始动工,到1978年7月建成。这个工程,除了铺设长距离、大口径的管道外,还建设了大小泵站十几座及原油中转码头一座。管道全程穿越铁路、公路137处,穿过和跨越大小河流807条,其中宽度40米以上的河流有68条。参加会战的管道、通信、电力工人和沿线人民解放军、社员,团结战斗,克服种种艰难险阻,胜利完成了这一繁重的施工任务。鲁宁输油管道建成,对于改变我国的燃料布局,扭转北煤南运的局面,对于减轻华东地区铁路运输的压力,促进长江中下游地区工农业生产的发展,加速实现四个现代化,都具有重大意义。
秦皇岛至北京输油管道
1975年7月8日,秦皇岛至北京的输油管道胜利建成投产,至此,以大庆为起点的大口径输油管道就直通祖国首都,形成了一条从东北到华北,全长1507公里的“地下大动脉”。秦京输油管道,是大庆至秦皇岛输油管道的延伸工程。它经过河北省、天津市、北京市所属的13个县市,穿越河流、铁路和公路100多处,全长355公里。与输油管道相适应,还建设了加热站或加热泵站,保证原油畅通无阻。这样,保证了北京石油化工总厂扩大生产的需要,对促进我国社会主义建设具有重要意义。
