萨博340_在线百科全书查询
萨博340
萨博340（SAAB 340）是一款短程双涡轮旋桨飞机，载辒量为33至37人，由瑞典萨博（SAAB）公司和美国费尔柴德公司（Fairchild）共同研发生产，至1987年生产权由萨博公司完全控制。萨博340在1999年停产，共生产了459架。
历史
早在1979年之前，萨博便开始进行双涡轮旋桨区域客机的设计和市场调查，并准备展开具体行动[1]。同时，费尔柴德公司也准备在美国发展类似的机型。这两家公司经过考量到日益增加的发展及生产成本，决定合作发展此一新机型，对萨伯来说，它与费尔柴德公司合作，能够把客机打入美国市场，是再好不过的事了。
两家公司在1979年6月，共同签下合作计划和市场调查的草约，在1980年1月25日宣布将共同发展一款巡航速度可达480公里、约二十人座的双涡轮旋桨区域客机，采用新的机身和发动机计设，以达到卓越的操作经济性；分工方面，费尔柴德负责机翼、发动机和尾翼的设计和制作工作，萨伯负责机身设计制造、系统整合、试飞、以及认证。此机型以两家公司英文字首为名，称为SF 340，34是指载客量可达34人。同年6月，确定SF 340将采用1700马力的通用电气的CT7发动机，配置四叶复合材料螺旋桨，采用类似波音757和波音767的现代化的航电系统，载客量增加至35人。
为了建造SF 340，萨博公司在瑞典建造了新厂房，面积为24,990平方米。1982年10月27日，首架原型机（注册编号SF-ISF）在工厂完工，1983年1月25日首飞，经过5架原型机共1730小时试飞之后，SF 340在1984年5月30日取得瑞典民航局的机型认证，随后又取得美国的适航证书，首架于6月14日加入十字航空。
1985年10月两家共司发表声明，自1985年11月1日开始SF 340的完全控制权将交给萨伯公司，而费尔柴德作为冷承包商直到1987年便会结束，机翼和机尾制造会回到瑞典工厂，而SF 340会更名为Saab 340。1987年9月9日萨博交付第100架Saab 340A，同时宣布将会发展新的Saab 340B型。Saab 340B采用GE CT7-9B发动机，拥有较大的马力，巡航速度增加至528公里，最大起飞重量为12930公斤，航程达805海里，Saab 340B在1989年开始交付。后来亦推出了Saab 340B Plus，是340B的增强型，主要扩大了翼尖面积[3]，和客货转换型Saab 340A QC。Saab 340的设计成了日后萨博2000的设计基础，但萨博2000的销量惨淡，令萨博退出民航机生产市场，改为提供部件给其它大型飞机生产商。
Saab 340在1999年停产，共生产了459架。
型号
萨博340A
萨博340B
萨博Tp 100
萨博340B Plus
萨博340B plus SAR-200 日本海上保安厅的搜救机
萨博340AF （货机）
萨博340A QC 快速客货转换型
萨博340AEW / S 100B Argus （FSR-890） 装配萨博的Erieye空中预警雷达系统的空中预警机
萨博340AEW-200 / S 100D Argus （IS-340） 装配萨博的Erieye空中预警雷达系统的空中预警机
萨博340AEW-300 / S 100D Argus （ASC-890） 装配萨博的Erieye空中预警雷达系统的空中预警机
