汽车ABS原理与结构_在线百科全书查询

汽车ABS原理与结构

内容简介

本书是《汽车ABS原理与结构》一书的修订版。《汽车ABS原理与结构》出版后深受读者好评，先后重印四次。考虑到汽车ABS及相关技术在不断改进，汽车车型也在迅速换代，我们决定修订此书，以便进一步满足读者的需求。本书系统地阐述了汽车防抱死制动系统（ABS)的原理、结构和控制方法，重点介绍了典型ABS系统的工作原理及其结构和特点，特别重点介绍了国内最新的几种典型ABS系统的结构原理和工作过程，介绍了由ABS发展来的ASR和ESP等新型制动系统的结构与原理。

本书可供广大汽车运用技术人员和汽车修理工学习ABS结构、原理之用，也可作为大专院校汽车专业师生的参考书。

前言

本书是《汽车ABS原理与结构》一书的修订版。《汽车ABS原理与结构》出版后深受读者好评，先后重印四次。考虑到汽车ABS及相关技术在不断改进，汽车车型也在迅速换代，我们决定修订此书，以便进一步满足读者的需求。

汽车防抱死制动系统（简称ABS:Anti-Lock Brake System）是现代汽车制动系的关键部件之一，在汽车制动过程中，该部件能防止车轮完全抱死，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。

充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力、最大限度地改善汽车的制动性能，以满足行车安全的需要，一直是人们追求的目标。虽然ABS的理论基础确立较早，但鉴于相关工业，如电子技术水平的限制，使可靠性、价格效益比成为ABS发展道路上的两大障碍。进入20世纪70年代以来，由于电子技术的发展，使得ABS的可靠性显著改善，功能也得以完善。加之汽车行驶速度的提高致使制动时车轮抱死拖滑成为行车安全的重大隐患之一，促使ABS使用日益广泛。

20世纪70年代中后期开始，ABS控制器采用了大规模集成电路式的计算机，这种数字计算机不易受干扰，运算速度快。不仅提高了控制器的稳定性，而且为改善ABS功能创造了条件。

到了20世纪80年代，车用ABS控制器的硬件在采用数字式电路的基础上，采用了微处理器，输入输出也朝着与汽车其他电子元件集成化、网络化的方向发展，精密液压元器件的制造技术走向成熟；在软件上ABS的控制逻辑向多元化方向发展，诸如最优控制、变结构控制及模糊控制得到了应用。计算机技术的发展又使ABS向纵深扩展，如制动防滑装置（简称ASR：Anti-Slip-Regulation）及速度限制器等。可以说ABS装置是在汽车上得到最成功应用的电子技术之一。

本书的目的就是使从事汽车教学、科研和维修的人员了解汽车ABS系统的基本原理与构造、电子控制的知识，在此基础上，掌握典型ABS系统，对教学、科研和维修起到帮助作用。

全书共分4章，第1章、第2章由周志立编写，第3章、第4章由徐立友编写，全书由周志立修改定稿。

本书在编写过程中参阅了相关的科技著作和论文，在此向所有作者一并表示感谢。

由于编者的水平有限，书中难免出现缺点和错误，敬请读者批评指正。

编者

图书在版编目（CIP）数据

汽车ABS原理与结构/周志立，徐立友编著.—2版.—北京：机械工业出版社，2011.5

（现代汽车技术丛书）

ISBN 978-7-111-33932-8

Ⅰ?①汽…Ⅱ?①周…②徐…Ⅲ?①汽车—防抱制动装置—

理论②汽车—防抱制动装置—构造Ⅳ?①U463 52

中国版本图书馆CIP数据核字（2011）第053674号

机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）

策划编辑：刘煊责任编辑：刘煊责任校对：薛娜

封面设计：鞠杨责任印制：乔宇

印刷厂印刷北京铭成印刷有限公司印刷

2011年6月第2版第1次印刷

184mm×260mm10印张243千字152页

0001—3000册

标准书号：ISBN 978-7-111-33932-8

定价：28.00元