汽车节能环保国家工程实验室_在线百科全书查询
汽车节能环保国家工程实验室
实验室-依托
汽车节能环保国家工程实验室依托：奇瑞公司。
实验室-属性
2008年3月，国家发改委批准奇瑞公司组建“汽车节能环保国家工程实验室”，这是国内车企唯一得到国家认可并授牌的国家级汽车节能环保实验室。
实验室-建设
奇瑞公司以建成国家工程试验室为目标，总投资14亿多元、现已投资8亿多元，建成占地近30万m2,包括汽车零部件、节能环保、整车道路、动力总成、被动安全（碰撞）、材料、计量在内的七大试验室和一条整车操稳、NVH调校试车跑道的亚洲最大的汽车试验技术中心，具有涵盖整车和零部件可靠性、操稳、NVH、安全、环境适应性、动力性、经济型、电子电器/EMC、空调系统、耐侯性、排放和材料等性能的试验开发和验证能力，已经具备了23个专业模块的近1800余类试验项目能力。试验中心的一次性投资规模大、项目全、规格高、居世界领先水平，它的建成大大提高了产品开发核心技术的试验研究能力。二期建设，试验中心还将建设电磁兼容（EMC）、环境风洞（CWT）二个先进的试验室。该中心现已通过国家相关部门认可，被正式挂牌为“汽车节能环保国家工程实验室”。奇瑞公司后期将再投巨资、建设占地10平方公里，长12公里的高速环道、有各种可靠性组合路面以及性能、越野等道路的综合试验室，建成后将是亚洲规模最大的现代化汽车综合试验场；届时将拓展17个专业模块的近400余类试验项目能力。
实验室-职能
（1）实验室研究方向：以检测整车及零部件的基本性能为基础，以研究整车的动力性、经济性、环境适应性、环保性能为主题，从事汽车节能环保新技术、新材料、新能源的研究、开发。主要从事汽车噪声和振动研究、汽车材料研究、汽车发动机燃烧、排放研究、汽车新能源研究、汽车空气动力学研究。
（2）实验室发展方向：汽车节能环保国家工程实验室将致力于不断提高整车的舒适性和噪声研究；致力于动力总成关键基础技术的产业化验证、整车及电子设备电磁兼容研究、汽车工程交叉学科基础理论应用性研究、汽车领域宏观发展课题的研究开发；致力于研究内流测量(发动机舱,驾驶舱)、组合模型、车轮旋转试验装置、噪声测量技术与降噪研究、移动地板及国家行业标准的研究。
（3）实验室发展目标：在现有实验室能力和试验设施基础上，瞄准国际一流汽车工程实验室水平，建成后总体达到国内一流，国际先进水平。
实验室-支撑
奇瑞汽车试验技术中心是奇瑞研发系统的一个重要组成部分，主要担负奇瑞全新产品开发试验和验证工作，以及产品在生产过程中的升级优化和验证支持，为各项基础学科专项研究提供试验研究及精密测量等手段，负责公司计量检测体系的管理和维护。该试验室建成后，奇瑞公司的产品研发将实现从验证性试验向开发性试验的根本转变，从而完全实现从逆向开发向正向开发的转变。中心现有员工550人，其中技术人员占总人数的80%以上，不仅汇聚了国内汽车行业的汽车试验专家，还拥有10多名世界汽车行业颇有造诣和影响力的美、日、韩等外籍专家。在未来五年内，试验中心最终将拥有1500名各类专业试验人才队伍。试验技术中心现拥有各类仪器设备800余台套，不仅包含各类先进程度居国内第一、国际领先的关键试验设备，而且拥有一大批已获国家专利的自制试验设备。目前，试验技术中心能满足每年开发30款全新车型和生产200万辆整车的试验验证能力需求。
（1）碰撞安全实验室：是目前亚洲规模最大的碰撞实验室，实验室可满足欧、美、日等国相关安全法规的要求，可对实车开展刚性壁障的正碰、40%偏置碰、30O角度碰、正面柱碰、正侧柱碰、车对车的正碰、车对车每隔15O的角度碰、追尾碰和翻滚试验；可开展台车的侧碰和正碰模拟试验，也可进行安全气囊和约束系统的开发试验；可进行成人头型、儿童头型以及人体小腿、大腿及胸部等模块的行人保护试验。实验室整体试验能力处于行业领先水平。在国家工程实验室挂牌仪式上，该实验室将进行美标30度角实车“中国第一碰”。
（2）整车实验室：试验室可开展整车动力性试验、燃油经济性试验、制动性试验、操纵稳定性试验、传动系耐久性试验、高速耐久、加速侵蚀耐久、制动评价、底盘系统匹配试验等在内的几乎所有整车试验项目。整车试验能力居行业先进水平。
NVH实验室：实验室可满足ECE,ISO等相关噪声标准要求，开展包含整车、动力总成、零部件等在内的较为齐全的NVH试验开发工作。是目前国内功能齐全、设备先进、综合开发能力一流的试验开发于一体试验室。
（3）节能环保实验室：实验室能满足欧Ⅳ、欧Ⅴ、美标等排放法规的要求，模拟整车在高低温环境下的环境及行驶工况的能力，模拟控制范围能基本覆盖人类陆地活动的各类气候条件，开展四驱及两驱车的环境适应性、空调系统、冷却系统、温度场、整车耐侯性、排放及经济性试验。整体试验能力处于行业领先水平。
（4）零部件实验室：实验室可开展整车道路模拟试验，开展全车各总成、各系统及零部件的性能试验和可靠性试验。该实验室是国内涉及专业最多、覆盖面最宽的零部件综合实验室。
（5）动力总成实验室：实验室可满足欧Ⅴ及美标超低排标准，开展各类汽油、柴油发动机的性能开发和可靠性试验，功率覆盖330KW以内的汽油机、440KW以内的柴油机；变速箱试验台可开展MT,AT,AMT和CVT各种性能和可靠性试验，扭矩覆盖横置400NM、纵置550NM以内的变速箱；同时可开展发动机ECU标定开发及变速箱TCU的匹配工作。整体试验能力处于行业领先水平。
（6）材料实验室：实验室可开展汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析；开展车用塑料、橡胶、纺织品、皮革等高分子材料的性能测试、材质分析、温湿度试验、老化试验；并可开展汽车车内空气质量监测、汽车材料有害物质检测等试验项目。整体试验能力处于行业先进水平，其中汽车车内气味监测及控制、汽车材料有害物质检测、汽车金属材料疲劳寿命测试、重金属测试、材料回收等技术能力居行业领先地位。
（7）计量中心：实验室可对产品开发过程中的零部件及整车开展尺寸测量工作，对检测设备开展校准工作；可开展发动机、变速箱、整车的全尺寸检测及车身检具测试；校准能力覆盖长、热、力、电等基础参量及汽车专用参量；能对汽车专用及综合测试设备开展校准。整体技术能力处于行业先进水平，其中精密测量能力居行业领先地位。
