南广高铁白云隧道塌方事故_在线百科全书查询
南广高铁白云隧道塌方事故
事故概况
2010年1月18日， 广州至南宁高速铁路云安县六都镇企岭村白云隧道项目部总工孙兆远称，经当地消防官兵用生命探测仪探测，在隧道塌方重大事故中被埋的一名施工人员已生存渺茫，寻找工作仍在继续。 截至1月18日记者发稿时，清理洞内淤泥及杂物已超过一千立方，事故已造成五人死亡。
广东云安县政府新闻办十八日举行新闻发布会，发言人杨延安向记者表示称，凌晨四时左右另一被埋人员的遗体已被找到，遗体身份在确认中。有记者问是否施工方有瞒报事故延误施救。发言人称，事故发生后，所有人员都在积极参与救援。在回答对死亡人员赔偿时，发言人表示，企业将尽到责任。
2010年1月16日8时许，隶属中铁隧道集团建设的广州至南宁高速铁路NGZQ-八标一分部五工区云安县六都镇企岭村白云隧道突发性突水突泥造成的地质灾害，导致重大伤亡事故。
据了解，该隧道2285米，已掘进到669米。白云隧道项目部总工孙兆远介绍，塌方位于隧道左侧上方，断层高80多米、长16米、宽13米，事故发生时有2500立方泥石流下落向外冲出167米，并持续30秒。
孙兆远称，12日事故现场处已出现塌方迹象，到事故发生后施工人员都在清理隧道淤泥。
据介绍，铁道部、南广公司、施工单位等相关官员、专家，已赶赴现场，并成立抢险、善后等多个小组，并要求南广铁路广东段在建隧道停工，进行隐患排查。
受伤的四名施工人员中，已有一人出院，另有一人转院广州治疗，二人仍在云浮医院继续治疗。
事故定性为突水突泥地质灾害
事故原因
突发性突水突泥地质灾害
在建南广铁路白云隧道“116”事故昨日定性为突发性突水突泥造成的地质灾害。“这里地质条件确实特殊，次生灾害难以估计”，中铁隧道集团8标项目部总工程师孙兆远告诉本报记者，塌方区域处于涵洞地区，“石灰岩里才会有涵洞，这一带是石英砂岩，按常规不应该出现涵洞。”而涵洞之外，是紧挨在一起的两个地质断层。
1月12日，当隧道掘进到669米时，该区域曾发生400平方米塌方。“设计、建设、开发和监理4方面的专家，当时就召开了专门研讨会。”孙兆远称，会议的结论是，停止开挖，加强监测，地质稳定后再恢复开工。“我们也知道进去危险，但工作总要继续。”
16日上午8时，6名挖掘工进洞清理泥浆，电工刘正林忙着拉电照明，技术员康万军和项目部长张峰准备测量水流量。8时10分，隧道左上方四五十平方米区域涵洞垮塌，泥沙俱下，只30秒时间，垮塌面积延展至120平方米。
“连隧道上方地面也下沉成空洞。”事发后，从南宁匆忙赶回的孙兆远了解到，瞬间喷涌泥浆达2500立方米。10名工人5人殒命，4人受伤，1人至今被埋。
后续救援
563米处找到被埋1人
17日晚上，铁道部建设管理司副司长刘东及专家组6人、南广公司总经理马侃彦和中铁隧道集团总经理张继奎等分别赶赴白云隧道现场，并成立抢险领导小组。18日凌晨4时许，1名被埋失踪人员在隧道563米处找到，尸体被挖出时因泥浆太厚难以确认身份。
隧道工程部长张峰的父母告诉记者，凌晨时参与挖掘的队友曾打电话告诉他们，被发现的是张峰。“张峰是里面级别最高的，队友都认识他。”而此说法，没有得到施工方的承认。据悉，张峰父母或在今天早上到殡仪馆辨认尸体。
延报答疑
隧道救援人太多也没用
“17日晚上，我就看见他们回来了。”本报记者问及责任人现在的去向时，孙兆远回应说，隧道项目经理冯良茂和作业队副队长李刚已经回到各自的工作岗位。
16日凌晨，本报和南方都市报记者相继赶到现场采访后，冯良茂才通知政府，延报事故23小时。如果让地方政府提早介入，是否救援会更有效？杨延安称，隧道事故不同于其他地面险情，“人太多了也没用。”接受采访时，杨延安一度噤声，随后说：“30秒时间内，泥浆冲出2500米啊，他们当时心情沉重也比较激动，肯定是吓怕了，可以理解。”
杨延安透露，冯良茂已于17日接受警察询问后，回来担任事故救援组组长，“毕竟他们熟悉情况嘛。”
