美国203毫米M110系列自行榴弹炮_在线百科全书查询
美国203毫米M110系列自行榴弹炮
美国203毫米M110系列自行榴弹炮(M110 Series SP Howitzers)，20世纪50年代开始研制，1963年装备部队，改进型号有M110A1和M110A2，前者于1977年列装，后者于1980年服役。M110身管长25倍口径，M110A1和M110A2身管长均40倍口径，M110A2采用新型M188-1式发射装药(9号)，发射火箭增程弹时最大射程增加到29.1千米。
背景
本炮系由Ｌ／４０．６式榴炮结合履带式专用底盘构成。装备军各野战炮兵旅之重型营，每营炮１６门和装甲师、机械化师、步兵师炮兵部队之重炮营，每营２连炮１６门（步兵师８门）。基本型已退役，为Ｍ－１１０Ａ１／２式取代。北约各国均有使用。本炮为美军现役最大型火炮。火炮重量轻、机动性强，炮身与车体可分开空运。
结构
M110采用专门设计的底盘。车长7.467米，车宽3.15米，车高2.93米。由于它没有炮塔，整车由火炮及底盘两大部分组成。所以，也有人称它为“M110型203毫米自行炮架”。其优点是结构简单，便于减轻全车重量，但是，其重大缺点是战斗部分没有装甲防护。整车的战斗全重为26.534吨。整个炮班由13名乘员组成，其中的5名乘员(炮长、驾驶员和3名炮手)在M110车上，其余人员乘坐在M548履带式弹药运输车上。
车体为铝合金装甲全焊接结构。驾驶室位于车体的左前部，驾驶员有3具潜望镜。变速箱位于车体前部右侧，其后是发动机。车体后部为炮架和火炮，没有炮塔。车体的最后左侧装有装填机，车体后部下方装有大型驻锄，射击时放下，以吸收射击时的后坐能量。
M110的主要武器为1门M2A2式203毫米榴弹炮(身管长为25.3倍口径)，安装在M158炮架上。火炮采用断隔螺式炮闩、M35式连击式击发机、可变液压气动式驻退机和气压式平衡机。火炮的方向射界为30度，高低射界为-2～＋65度。火炮方向机为齿弧式，高低转轮转1周，火炮的俯仰角改变5毫弧度;方向轮转1周，火炮的方位改变5毫弧度。火炮的操纵靠液压动力，紧急时也可手动操纵。身管寿命为7 500发，比起坦克炮来提高了10倍。这是由于坦克炮的强化程度较高，身管烧蚀严重所致。
装备
火炮的装填机由输弹机和装填机组成，液压动力操纵。输弹机有两个输弹臂，可垂直地将放于车辆左侧或后方地面上的弹丸吊起，送至装填滑轨；弹丸沿滑轨滑至炮尾装填位置；装填机上的推弹杆推弹入膛;发射装药则由人工装填。最大发射速的推弹杆推弹入膛;发射装药则由人工装填。最大发射速度为1.5发／分，持续发射速度为0.5发／分。
火控装置包括：1具M115型间接瞄准具，放大倍率4×，视场为10度；1具M116C型直接瞄准镜，放大倍率3×，视场为13度；此外，还有高低瞄准象限仪和炮手象限仪。
弹药基数为60发榴弹和12发核炮弹。其中，装在车上的只有2发炮弹，其余的全部装在M548弹药运载车上。所用的弹种包括：榴弹、化学弹、核炮弹、训练弹等，弹丸的重量约100千克，最大射程为16.8千米。发射榴弹时的密集杀伤面积为72×18(米2)。
型号演变
M43和M55型203毫米自行榴弹炮都是20世纪50年代初期设计的，威力虽然强大，但不能空运。美国军方根据二战及朝鲜战争的经验，认为即使是重型自行火炮也要能空运。为此，美军对研制新型重型自行榴弹炮提出了新的要求：火炮要能空运，占领和撤出阵地要快，部件通用化程度高。根据这些要求，美国太平洋汽车与铸造公司于1956年1月提交了一份新型重型自行榴弹炮的设计方案，并承接了设计、试制和生产任务。1958年，公司开始了样车的底盘试验；1959年，公司决定将动力装置由汽油机改为柴油机。1961年3月，美国军方正式将它定型为M110型203毫米自行榴弹炮。1962年，第一批M110出厂。1963年初，第一批M110装备美军自行榴弹炮营。
改进型的M110A1自行榴弹炮于1976年3月定型，1977年开始装备美军；M110A2型于1978年2月定型，1980年开始装备美军。M110系列自行榴弹炮的总生产数为1 249辆，除装备美军外，还出口到英国、联邦德国、比利时、荷兰、西班牙、土耳其、希腊、以色列、日本、韩国、意大利、约旦、巴基斯坦、中国台湾等10多个国家和地区，至今仍在服役。
M110A1自行榴弹炮
于1976年3月设计定型，1977年1月开始装备美国陆军。主要改进是设计了新的M210型炮管和采用了新的弹药，使发射榴弹时的最大射程达到21.3千米。M210比原来的火炮身管长了2.44米，身管的长径比达到了37。到了M110A2时 ，仍采用这种长身管火炮。比较一下M110和M110A2自行榴弹炮的侧视图，不难看出两种火炮炮管的巨大变化。该炮还增大了药室容积，采用了炮膛镀铬工艺，延长了炮管的使用寿命。M110A1的直接瞄准镜改用M139型肘形瞄准镜，增加了一个新的密位分划，取代了原来的距离分划。底盘部分的改进包括发动机冷却系、液压设备、电子设备、装弹和推弹机构、液压驻锄等，提高了整车的安全性和可靠性。不过，M110A1仅是过渡车型，生产的数量很有限，很快便进一步改进为M110A2自行榴弹炮。
M110A2自行榴弹炮
于1978年2月设计定型，1980年开始装备美国陆军。主要改进是采用了新型弹药，使发射榴弹时的最大射程增大到22.9千米，发射火箭增程弹时的最大射程达到29.1千米。火炮身管上加装了双气室炮口制退器，这一点成为识别A2型和A1型的外部特征。除此而外的改进包括:炮长的座位高度可调;改进了停车制动器的结构，使刹车更可靠；增设了发动机、变速箱、水散热器的温度监控报警装置等。M110A2式的战斗全重增大到28.35吨，但动力装置未作改动，致使炮车的最大速度略有下降，为54.7千米/小时，最大行程也降为523千米。
M110型自行榴弹炮的生产厂家几经变化，先是太平洋汽车和铸造公司，后又转为FMC公司及鲍恩-麦克劳林-约克(BMY)公司。M110的生产一直持续到20世纪80年代末期。到了20世纪90年代，美国等一些国家开始将M110转让给其他国家的军队。
由于M110A2的性能已经比较完善，工作可靠，各国现装备的M110系列自行榴弹炮以A2型的为主。截止到2000年，世界上现装备的M110A2数量为：巴林62辆，希腊181辆，伊朗约30辆，意大利26辆(储备)，日本201辆，约旦120辆，摩洛哥60辆，巴基斯坦40辆，西班牙64辆，中国台湾省60辆，土耳其219辆，美国250辆(储备)。另外还有一些国家的军队也有少量装备。而装备M110的仅有以色列、韩国和伊朗三国，总数量仅100多辆。
战术技术性能数据
乘员 ５名
重量 ２６．５３４吨
单位功率 １５．２６匹／吨
炮全长 ７４６７毫米
炮全宽 ３１４９毫米
炮全高 ２９３毫米
最大速度 ５６公里／时
最大行程 ７２５公里
最大爬坡 ６０％
引擎功率 ４０５匹
燃料储备 １１３７升
油耗 １．５６８升／公里
武器 １门２０３毫米炮
弹药储备 炮弹２发
方向射界 ６０度
高低射界 －２￣＋６５度
初速 ５８７米／秒
最大射程 １６８００米
弹重 ９０．８公斤
炮弹威力 ７２×１８米
装甲 无
