梅塞林铁路

简介

构造

世界遗产

简介

梅塞林铁路建于一八四八年到一八五四年，穿行于崇山峻岭中，全长四千一百米。作为最伟大的土木工程之一，它是铁路建筑史上的里程碑。坚固的隧道、稳固的高架桥以及其它高质量的工程，使它沿用至今。铁路沿途景色雄伟壮观。由于铁路的开通，使许多娱乐场所得以开放。

梅塞林铁路在山区铁路中无可争议得占有重要地位：它是第一条穿越高山地区的铁路线，拥有众多的桥梁和隧道，因此被视作是征服自然的象征。

构造

在这条铁路线上行驶从始至终你都可以欣赏高山地区的美景。这条铁路线建于19世纪中叶（1848-1854），当时的人们在这种条件下，无论是在结构设计还是在建筑施工上，都没有修建过如此大型铁路的经验。

梅塞林铁路至今仍作为奥地利铁路的主要干线正常运行。它是南部维也纳到的里雅斯特（现在位于意大利）铁路的一段（75-116.7公里）。这条长约42公里的铁路在梅塞林关口穿过阿尔卑斯山海拔898米的山顶，这一高度直到1860年都是世界上公共铁路所达到的最高点。因为当时的铁路工程还处于幼年时期，人们为了铁路的顺利完成，在修建前的五年准备了一些配套工程，并做了一些测试。人们在可能出现险情的地方做上标记，计划采取四种不同的方法施工。虽然铁路头尾两端的空中直线距离仅为21公里，但是必须修建一条两倍于此的铁路（41.7公里），以便克服山区459米的高度差，为此还要修建16个大型的高架桥和15个隧道。1851年通过竞争，蒸汽动力机车被采用，它成为火车历史上的一个转折点。这项工程由卡尔里特尔冯盖加设计，并得到奥地利国家铁路局埃尔梅内吉尔多里特尔冯弗兰切斯科尼的支持。

世界遗产

梅塞林铁路不仅在国内和国际贸易中起着重要作用，而且还有利于梅塞林地区的开发。它影响着当地旅游业的发展，自身也成为山区一道亮丽的风景。梅塞林铁路是在地形复杂地区修建铁路的典范，以其高质量和对文化景观的影响于1998年被评为世界遗产。它是第一条被批准成为世界遗产的铁路。