茅以升班_在线百科全书查询
茅以升班
1.茅以升班——创新班——精英教育
近些年，随着全国普遍教育水平的提高和招生规模的扩大，大学教育（含本科、专科）已渐成为大众教育，为了提高对优质生源的吸引力，部分高校开始开设所谓的“创新班”，作为本科或专科教育中的“精英教育”。其中西南交通大学首开的“茅以升班”就是个中实例。
2.茅以升班的开设背景
我国的高等教育，在2002年前，按照“国际标准”，处于精英教育阶段，所有的大学生，包括专科生，进入高等学校，都接受精英式教育。他们被认为是国家未来的主导，这种感觉，确切地说，在1999年，应更加强烈，因为那之前的高等教育，毛入学率只有8%，1990年代初，则只有3%、4%。转眼几年间，2002年，我国高等教育毛入学率达到15%，这是国际公认的精英教育转向大众化教育的标志，而到2005年，我国高等教育的毛入学率达到21%——这样说来，在校大学生占同龄人口的比重达到了21%，那么，大学本科教育还算是高等教育、精英教育吗？
在这样的背景下，国内部分高校开始尝试在本科生这一块选拔一批人组成“创新班”，提供更优质的教育资源和更加开放的发展空间。2003年，西南交通大学率先在全国开设了创新班——茅以升班。随后， 北京交通大学、天津大学、东南大学、大连交通大学、重庆交通大学、石家庄铁道学院、中南大学7所高校也相继成立了“茅以升班”。2007年，西南交大又在积累“茅以升班”成功经验的基础上，在詹天佑科学技术发展基金会的支持下，开办了“詹天佑班”。
3.部分高校的茅以升班情况简介
西南交通大学创新班
概况：
包含茅以升班和詹天佑班,是由全校本科新生中的优秀学生组成的荣誉班，实施英才教育，以培养卓越人才为目的。由高水平的教授授课，采用全新的教学模式，实行灵活的培养机制，以培养具有宽广的知识基础、出色的创新能力，精神和体魄都得到完美发展的杰出人才。目前，全校已在土木工程学院、机械工程学院、电气工程学院、信息科学与技术学院和交通运输学院和峨眉校区设立茅以升班,从2007年开始在土木工程学院中设立詹天估班。
办学思想：
为激励西南交通大学青年学生继承和发扬茅以升老校长热爱祖国、追求真理、献身科学的崇高精神，从2003年开始设立“茅以升班”；为继承和弘扬詹天佑自强不息、敢为天下先的精神，培养具有振兴中华民族崇高理想、立志为铁路现代化建设服务的优秀管理和技术人才，结合当前中国铁路跨越式大发展的时代要求，从2007年开始在土木工程专业新生中设立“詹天佑班”。以自由选择专业和个性化培养的完全学分制为模式，取代按专业招生和按专业培养的传统模式；以塑造高尚人格、培养创新能力和高素质为宗旨，体现教育中的科学精神和人文精神；以提高学生应对世界变化的能力和持久竞争力为培养目标，强调知识面的宽、专、交；以营造良好的学术氛围和学习精神为重点，激发学生的热情和创造力。
培养目标：
培养基础宽厚，富有创新意识和创造能力，具有远大抱负和人生理想，在工程及其相关领域具有科学研究能力、开发能力和国际竞争力的高素质人才。
培养特色：
1、扎实的理科基础。强化数理基础，理工结合，为高级工程技术人才的成长奠定坚实的基础。
2、强化英语、计算机实际应用能力的培养。为切实提高外语应用能力，除增加外语表达能力选修课外，基础课程、主干课程采用双语教学；计算机类课程增加综合性大作业，提高学生的编程能力。
3、学生可在学院范围内选择专业、选择导师，在导师的指导下制定个性化的培养计划和科研训练计划，实现一个学生一份计划，且该计划可根据学生的发展进行必要的调整。
4、拓展国际交流渠道，提高学生的国际竞争力。定期邀请国内外著名学者和专家开设讲座或学术报告，实施跨学校跨国际的交流项目。构建国际工程实践教学体系，为学生提供到国内外高水平大学、企业进行短期实习、学习、研发、参赛和访问的机会。
5、培养学生的创新意识和创造能力。重点实验室、省级人才培养基地、国家基础课程教学基地等优质教学资源优先向创新班学生开放，要求学生参加学科竞赛和课外科技活动，所有学生三年级开始参与导师的科研活动。
6、改革课堂教学模式。构建以学生为主体的教学模式，深入开展“启发式教学”和“探究式学系”的实践，形成包括教学思想、方法、教学内容、考核方式在内的全面改革新模式。
特点：
创新英才教育的培养模式。一是创立选拔机制和滚动培养机制。招生录取后将各省第一志愿报考学校的前几名考生列入两班的选拔范围，入选学生可自愿参加笔试、面试，表现优异者可进入“两班”。笔试的科目为数学和英语，难度与高考相当，笔试合格者还需参加各学院组织的面试，择优录取（每学院的茅以升班只招收30人）。在培养过程中，采用末位淘汰的滚动机制，以竞争激励学生，保障“两班”的学生质量。 二是强化英语、计算机实际应用能力的培养。为切实提高外语应用能力，基础课程、主干课程均采用双语教学；计算机类课程增加综合性训练，提高学生的编程、设计等实际应用能力。三是制订灵活的导师、专业选择机制。学生根据自身情况选择专业和导师，在导师的指导下制定个性化的培养计划和科研训练计划，实现“一个学生一份计划”，该计划还可根据学生的发展进行调整。四是构建国际工程实践教学体系。定期邀请国内外著名学者和专家来校开设讲座或学术报告，实施跨学校、跨国际的交流项目，为学生提供到法国里昂中央理工大学、南特中央理工大学、巴黎中央理工大学、香港科技大学等高校进行访问、学习的机会，推荐学生到国内外知名企业进行短期培训、研发、实践。五是培养学生的创新意识和创造能力。优先向“两班”学生开放国家、省部级重点实验室、省级人才培养基地、国家基础课程教学基地等实验教学资源，鼓励和资助学生参加学科竞赛和课外科技活动，安排学生从三年级开始参与导师的科研活动。
成就：5年来，学校在培养“茅以升班”和“詹天佑班”学生创新能力、科研能力等方面取得了明显成效。“两班”学生中参加电子设计大赛、数学建模竞赛、周培源大学生力学竞赛、ACM程序设计竞赛、机器人大赛等国内外科技竞赛的比例达100%，获奖率高达75%，其中获得国际级奖6项，国家级奖10项，省部级奖33项，60篇研究论文发表于国家公开刊物，11篇发表于中文核心期刊，升研率达90%，就业率达100%。
（一）选拔基本条件
1、热爱社会主义祖国，拥护共产党领导；道德品质优良，遵守各级规章制度，有较强的法制观念；勤奋学习，努力掌握现代科学文化知识；
2、参加全国统一高考，成绩名列各省市前茅的应届生；
3、持招就业处根据学生高中阶段德智体表现、高考成绩、学生专业志愿寄送的茅以升（詹天佑）班选拔考试通知书和西南交通大学录取通知书，按期到校参加考试者；
（二）新生入学时选拔办法
凡符合选拔基本条件的新生，经自愿报名可进入“笔试+面试”的选拔（主要考查学生对学科基本思想的领悟、学习积极性、思维灵活性、语言表达能力、个性与特长发展等综合素质），其具体考核办法如下：
1、新生提前一周入学，按要求自愿向学院提出书面申请，填写资格审查表，学校进行初步审查；
2、笔试及面试
①笔试：采取单科测试形式，单科测试两门：英语和数学（均由西南交通大学统一命题，百分制）；
②经笔试合格后按1：1.2的比例进入面试。面试由各院系自行组织，择优选拔。面试内容主要包括基础知识、英语水平，心理素质、创新能力，表达能力等方面。
③经笔试面试合格后，进入各院系茅以升班或詹天佑班学习，学生公寓中心根据选拔结果统一安排学生住宿。
④未通过选拔测试的新生进入原录取专业和班级学习。
茅以升学院
2010年，西南交大决定依托原有的茅以升班的基础，新组建一个茅以升学院，该学院集中交大所有的优势专业，属精英教育。
学院简介
茅以升学院坚持“宽基础、重实践、善科研、求创新、高层次、国际化”的办学思路，依托最优秀的师资、最优质的办学资源和完善的质量保障体系，构建基础宽厚、系统完整的课程体系结构，创新人才培养模式，致力于培养具有创新能力、科学研究能力、国际竞争力的领袖人才。
茅以升学院依托我校土木、机械、电气、信息、交通运输五大强势学科，拥有优质、高端、国际化的教学资源。拥有国内一流的本科专业，其本科专业覆盖22个专业，其中交通运输工程、电气工程及其自动化、车辆工程、地质工程、土木工程、测绘工程等六个专业排名全国前十，机械设计制造及其自动化专业排名全国前20。茅以升学院拥有国家级重点一级学科4个，二级学科12个，一级学科省级重点学科7个，二级学科省级重点学科27个，国家特色专业7个，博士后流动站9个，博士点40个，硕士点69个。茅以升学院拥有2名院士，4名国家级教学名师，4名长江学者特聘教授，国家级教学团队4个，教育部创新团队3个；拥有世界交通领域有着重大影响的轨道交通国家实验室、轨道交通电气化与自动化国家工程技术研究中心、陆地交通抗震与防灾国家工程实验室等三个国家级科研平台，1个国家级重点实验室，22个省部级重点实验室，4个国家实验教学示范中心。以上优质、丰厚的教学资源都将成为茅以升学院学生放飞理想的坚实基础。
一、人才培养目标
培养具备健全人格、基础理论扎实、知识结构合理、科研能力和创新能力突出、国际视野宽广的拔尖创新人才。
二、人才培养模式
茅以升学院学生原则上全部推荐免试硕士研究生，设置 “4年（学士）+2年（硕士）+3年（博士）”的人才培养模式主渠道，对更加优秀的学生采用“4年+4年”(学士直接攻读博士)的人才培养模式。以上模式与正常取得学士-硕士-博士学位的最短时间相比，分别缩短1.5年和2.5年。
三、招生方式
招生对象：高中应届毕业生（所学外语为英语）
志愿填报：考生可按“土建类（茅以升学院预备班）、机械类（茅以升学院预备班）、电气信息类（茅以升学院预备班）、电子信息类（茅以升学院预备班）、交通运输类（茅以升学院预备班）”五个类型填报志愿，填报任一类型都代表填报茅以升学院。
选拔方式：茅以升学院2010级总共招生240人，学生选拔以差额方式进行。首先根据高考成绩从全国填报茅以升预备班的考生中选拔共300人下发“茅以升学院预备班”录取通知书，其中成绩优异者，即总分、数学、英语达到规定水平（根据每年高考成绩，划定控制分数线），入校后免复试直接确定为茅以升学院学生；其余考生在入校后参加复试（数学、英语及综合能力的考评），按照成绩及综合表现确定是否进入茅以升学院。未被茅以升学院录取的预备班学生可按预备班类型，在达到土木、机械、电气、信息、运输五个学院中相关专业最低录取分数线的基础上选择专业就读。
四、培养特色
高层次培养策略：茅以升学院立足培养高层次的优秀拔尖人才，设置学士、硕士、博士贯通的培养方式，着力培养学生的工程实践能力、科学研究能力、创新能力、领导能力和国际视野。
国际化培养：建立与国外大学的联盟，拓展与国外院校更多领域的教育交流与合作，共享优质的教育和科研资源；博士阶段部分优秀学生可与国际知名高校进行联合培养或直接攻读国外大学博士学位；依托与海外大学签订的校际交流与合作协议，为学生赴海外游学或定期交流学习创造更多的机会；支持本科生参与我校与海外大学及科研机构合作的科研项目。力争使茅以升学院的全部学生有机会参与国际交流学习，拓宽国际视野，培养国际竞争力。
宽厚的基础平台：茅以升学院学生按照“加强基础、交叉符合”和“重实践、求创新、强能力”的指导思想，前三学期依托数学、物理、计算机基础课程教学基地、思想政治教学基地和创新基地，在文、理、工三大类公共课平台上进行大类通识培养和专业类基础培养，第四学期按专业进行专业知识的培养。
自主选择专业：学生可以根据自己的兴趣特长，在茅以升学院涉及的专业范围内自主规划个人学业和发展方向，选择符合条件的专业。学生在第三学期末选择学科大类，第四学期末选择具体专业。
学分制和弹性学制：优秀学生可依据相关规定在完成课程学习、修满规定学分后提前毕业，缩短修学年限。
“教授团”参与办学：选聘院士、长江学者、国家级教学名师和学科带头人等优秀教师成立各专业的“教授团”，对茅以升学院办学方针、培养标准和培养方案等提出咨询意见和建议；为学生开设学术讲座，帮助学生了解学科前沿，开阔学术视野；对学生选专业、学习内容及方法、科技创新、自主实验等进行指导。
专业导师制：学生在第四学期确定专业导师，导师为学生选课、研究性学习、主动实践和科技创新提供指导和咨询。
双重竞争机制：茅以升学院建立“学生+学科”的双重竞争机制。一方面，在学生学习过程中实行优补与退出的竞争机制，在第三学期末和第六学期末分别按相应要求淘汰不适应茅以升学院学习的学生，同时从其他理工科学院通过选拔增补优秀学生，淘汰的学生可以在全校范围内自由选择专业；另一方面，在学生选择专业的过程中，通过土木、机械、电气、信息、运输五个学院对吸引优秀生源的竞争，促进各学科在培养方案设计、教学支持条件、教授团队等多方面投入更多的精力和更大的保障。
强化外语能力：为茅以升学院学生设置高标准的英语课和有针对性的专业英语课程，并开设法语、德语、日语以及其他外语小语种等选修课程；在课堂教学中加大双语教学（汉语、英语）课程比重。
突出科研意识和科研能力培养：充分发挥我校众多高水平实验室的优越条件，在本科生、研究生贯通培养的过程中，本科生、硕士生、博士生同在各类科研项目和实验室中学习和工作，使每个学生在实验室中培养科研意识和能力，让学生从科研环境中成长起来。
五、办学资源
拥有一支由院士、长江学者、国家级教学名师和学科带头人等知名教授领衔的强大的教师队伍，同时辅以多学科交叉的教学辅导团队。
学校各类科研、教学、实验平台均向茅以升学院学生开放，包括轨道交通国家实验室、轨道交通电气化与自动化国家工程技术研究中心、陆地交通抗震与防灾国家工程实验室三个国家级科研平台，牵引动力国家重点实验室，31个省部级重点实验室，6个国家实验教学示范中心，6个创新基地等。
科创活动：茅以升学院学生在申报课外基地活动、大学生科研训练计划、大学生创新性实验计划、学生竞赛等科创活动时可享受特殊的政策倾斜。
奖学金：茅以升学院的奖学金设置，原则上覆盖面达到100%，一、二等奖学金占主要比例，辅以少量三等奖学金，同时其他专项奖学金的评定向茅以升学院学生政策倾斜。
诚揽华夏各路英才
质量的保障——进入一流的研究型大学，品味厚重的文化底蕴。
精心的教育——创新人才培养模式，配以强大的师资队伍。
自由的空间——给予每个学子个性发展的无限可能。
成功的品牌——奠定踏入社会的第一步阶梯。
西南交通大学培养精英人才的品牌学院——茅以升学院热诚欢迎您的到来！
注：本简章的解释权归西南交通大学教务处所有，咨询电话：教务处66366244
附件：茅以升学院专业设置一览表
序号
专业名称
序号
专业名称
1
地理信息系统
12
电气工程及其自动化
2
地质工程
13
电子信息工程
3
土木工程
14
信息安全
4
测绘工程
15
自动化
5
机械设计制造及其自动化
16
通信工程
6
车辆工程
17
计算机科学与技术
7
测控技术与仪器
18
网络工程
8
热能与动力工程
19
软件工程
9
建筑环境与设备工程
20
安全工程
10
交通设备信息工程
21
交通运输
11
工业工程
22
交通工程
天津大学茅以升班
2008年5月，天津大学“茅以升班”正式设立，成为天津大学高等工程教育改革的破题之举。培养能够满足建筑工程领域专业大类发展需求的拔尖创新型工程人才，成为茅以升班设立的目标，个性培养、制度激励、注重实践、全面强化是这个班独具特色的培养管理模式。茅以升班实行个性化培养，单独制订了人才培养方案和适应优秀学生发展的教学计划，对学生采取集中与分散相结合的课程管理模式，学生的部分课程单独集中开设，另外部分课程随相应专业普通班分散开设，课程设置方面强化力学，打通建筑工程领域各专业基础，实施“通才”培养的教育模式。茅以升班基础课程设置需要满足建筑工程领域不同专业方向的发展需求，集中授课课程以考试为主，选修方向课程根据课程不同，可选择论文写作、课程设计等方式进行，考核也与普通班学生有一定差别，主要考察专业技能掌握与运用能力。
茅以升班学生有资格按照自己的志愿变更原有专业，在土木工程、水利水电工程、港口海岸与航道工程、船舶与海洋工程中重新选择。资格审核在每学期末进行，综合评定前40%的学生可获得自由选择相关领域专业方向的机会，优秀学生可按“本硕博”联合培养，不具备相应素质或不适应特色培养的学生将退出“茅以升班”，返回其所在专业原班级继续完成学业。这些激励制度将使学生们更加勤奋努力。
其他开设茅以升班的高校
石家庄铁道大学：茅以升班的前身是因材施教班（创建于1998年），首届因材施教班级编号9981，宽口径培养模式，精英培养模式，师资来源于各个知名教授，以及国内知名专家：金融，工程，计算，三个板块。现在茅以升班，招收新入校的石家庄铁道学院本科大学生，每一学年该班将实施末位淘汰制度，随后再通过考试从全院工科学生中择优选拔补充。 学生除了有资格享受学校和国家的各项奖励外，同时拥有享受茅以升基金会设立的各项奖励的申报资格。
东南大学 ：东南大学“茅以升班”分为“茅以升交通班”和“茅以升路桥班”，分别从该校交通工程专业和道路桥梁与渡河工程专业的新生中经考试择优录取，实行小班化教学，单独施教，强化培养。
大连交通大学：大连交通大学根据人才培养的实际需要，选择优势专业，每两年从新生中选拔优秀者组建“茅以升班”。2007年5月我校首届茅以升班在机械工程学院机械工程及自动化专业组建，55名学员来自于全校理工专业的佼佼者。茅以升班实行特殊的人才培养计划，强化基础理论知识、外语和计算机应用能力及实践能力的培养，开展自主学习和研究型学习，培养学生的创新精神和创新能力。通过改革教学模式、教学方法和教学手段，培养基础宽厚，富有创新意识和创新能力，具有远大抱负和人生理想，在工程及其相关领域具有科学研究能力、开发能力和国际竞争能力的高素质人才。
重庆交通大学 ： “茅以升班”分为“茅以升桥梁班”和“茅以升道路班”，每班各招收30人，该60名同学均为通过学校数学和英语考试后严格选出的新生。“茅以升班”采取能者居之的滚动培养机制，凡成绩优异、表现良好者在申请考核合格后可进入该班，而因学习或者其他原因不适宜在该班者，将转出该班。“茅以升班”以小班教学为主同时配以双语教学，学生在一、二年级以通识教育课程和科学技术与技术基础课程学习为主，三年级开始进行专业方向分流，以专业主干课程学习为主。同时，学校为“茅以升班”学生提供良好的学习条件，该班学生在借阅图书时可享受与硕士研究生相同的待遇，可优先申请项目基金，并在奖学金评定、保送研究生方面享受优惠政策。学校将在以下五方面重点对学生进行培养：夯实理科基础；强化英语、计算机实际应用能力的培养；培养学生的创新意识和创造能力；提高学生的国际竞争力；建立以学生为主体的教学模式。这些在“茅以升班”学习的本科大学生们，将在学校内享受到硕士研究生的教学待遇，同时可以享受优先保送、优先申请项目基金以及一系列奖学金评定的优惠政策。而该班的老师，则来自学校的最精英阶层，课程将全部采用双语教学方式。通过设立“茅以升班”，能够让最精英人才充分地被发现，为国家培养出顶尖建筑人才。
北京交通大学：
中南大学：
词条发起者：西南交大09茅以升班 李鸿斌
备注：由于所收集的材料有限，目前还未能完善此词条的相关信息，期待网友的合作
