马尼拉国际机场_在线百科全书查询
马尼拉国际机场
马尼拉国际机场(Manila Ninoy Aquino International Airport)(NAIA)位于马尼拉市南郊，距离市中心约10公里。马尼拉一共有3个航站楼。一个国内机场Manila Domestic Airport；一个菲律宾航空的专用航站楼Centennial Airport，包括菲航国际国内的所有航班；还有一个是国际航站楼Ninoy Aquino International Airport，供除去菲航以外所有国际航班使用。
基本介绍
菲律宾航空公司每周有五班航班往来北京与马尼拉之间，分别为周一、周二、周四、周五和周日。菲航还有航班直航上海与厦门。中国南航每周也有航班往来。 机场外面有很多出租车，但是建议最好在出租车办公室预定车辆，然后在机场外面的办公处出示收据，服务员会找一辆有正式计程器的出租车辆。从机场到市中心的主要饭店，出租车车费大约在60比索。另外机场外有公共汽车，每十五分钟一趟，围绕着马尼拉的环形路行驶。吉普尼则把人们从机场带到地铁站，从地铁站可以到达城市中心。
马尼拉国际机场位于马尼拉市南郊，距市中心约10公里。由机场到市区有大巴士行驶。 由机场到市中心的主要饭店搭乘计程车约需50-60比索。机场海关旁边的菲律宾中央银行24小时营业， 提供兑币服务。大厅出口处旁，有菲律宾政府观光局的机场服务中心，提供饭店预订服务。出境时， 须付300比索的机场税。
气候
菲律宾从三月到五月气候炎热干燥，平均气温在摄氏22至32度之间。从六月到十月是雨季。从十一月到二月期货凉爽，温度在摄氏22到28。菲律宾平均湿度为77%。 菲律宾属季风型热带雨林气候，高温、多雨、湿度大、台风多。群岛西部分旱季(11-4月)和雨季(5-10月)。南部地区终年多雨。东部6-10月多台风。年平均气温27度。年平均降水量2000-3000毫米。
机场信息
机场ICAO代码：RPLL
国际机场旅游设施：游客咨询与援助中心、免税和纪念品商店、旅店住旅行社处代表，汽车出租与出租汽车服务，银行和自动取款机、邮政服务，医务室和行李存放处。
货币法规
携带三千美元以上入境菲律宾必须向设在海关区的菲央行声明所携带的外币数额。带出的外币数额不能超过带入的数额。保留所有的外币兑换单。乘客不可携带出境超过1000比索当地货币。
机场交通
阿基诺国际机场设有指定的固定包车合计加出租车。其他的机场也有固定包车合计加出租车服务。所有机场都设有旅馆交通服务和高级豪华轿车服务柜台。
机场费用
在马尼拉阿基诺国际机场和宿务麦克坦国际机场，国际离开需交纳550比索的机场税，而国内则为100比索-必须由当地的比索支付。
免税购物
免税商店坐落于机场出发区和传乘区。在马尼拉阿基诺国际机场（NAIA）附近设有免税节日（Fiesta）商业中心，全国最大免税店。机场就像港口，是从一个地方游历到另一个地方的必经之处。当人在机场时——疲惫，或许；但绝不无所事事。即使必须在其中度过几个小时，拿着这份亲历者写成的“机场消磨计”，也可以兴致勃勃，将一段本用来等待的时间“杀”得兴高采烈，意犹未尽：繁忙的血拼或者悠闲的享受。机场是双子星座，等你发掘不同的侧面。哪怕你只是把机场当作一扇窗，也能从中窥探一方风土人情。机场，竟然也是闲情偶寄的地方。
机场结构
贵宾室
不论是商务还是私人旅行，机场登机手续有可能要等很久，而且航班时常延误，旅客的旅途一般始于漫长的等候，Priority Pass 新贵通为旅客提供了更好的选择，远离喧嚣拥挤的候机大楼。在马尼拉机场贵宾室放松身心，精神焕发再启程。
Priority Pass 新贵通是独一无二的会籍计划，会员可以享用全球超过 500 间的机场贵宾室，包括马尼拉机场的贵宾室。无论何时途径马尼拉机场，都可以在登机前或转换航班前享用贵宾室，在独特氛围中享受舒适宁静。会员可享受到的其中一项主要权益就是，旅客无须预定任何马尼拉机场贵宾室，甚至到达时无须付款。无论您搭乘任何航班、任何舱位，与谁同行，只需到达马尼拉贵宾室出示您的 Priority Pass 新贵通会员卡，即可立即享用机场贵宾室。无论商务还是私人旅行，会员都可享用在本网站机场贵宾室一览中的所有贵宾室。由于加强安检，延长了登记时间，还有常见的航班延误问题，进入机场 VIP 公务舱贵宾室成为远离喧嚣拥挤的候机大楼的理想方法。
机场贵宾室计划网罗全球超过 500 个贵宾室——因此，无论有任何旅行计划，几乎都能享用机场贵宾室，这意味着不仅是马尼拉机场，还有回程目的地机场。
第三号航站
机场大巴：无大巴，可以搭乘吉普尼或出租车到达市区。菲律宾政府宣布将以三亿美元底标售马尼拉阿基诺国际机场第三号航站，已有三个投资集团向菲律宾财政部表达购买意愿。
三号航站是由菲律宾政府与菲律宾航站营建公司(PIATCo)、法兰克福机场营建公司(Fraport)签约兴建，但在即将完竣之际，马尼拉当局却声称合约充斥违规条例，进而将合约作废。
马尼拉于向法院提出征用该航站的程序，并储存三十亿比索作为司法机构裁定之赔偿金额的保证金。阿罗约总统当时说，政府是在尝试与PIATCo及其德国合伙人取得和解无果之后，才决定接管阿基诺国际机场第三航站。
阿基诺国际机场第三航站的标售底价为三亿美元。该价格低于航站的三亿二千三百万美元合约价，由于还有部分工程尚未完成，如预计耗资一千八百万美元的地下隧道。出售航站的收入将用于支付应给PIATCo的偿金。PIATCo要求至少四亿五千万美元的赔偿。这三家集团的身份其中一家由本地及外国公司组成的潜在竞标者，将在未来两周内主动报价，但正式的竞标程序将在政府启用该航站后进行。PIATCo及Fraport早先已分别要求国际仲裁。
事故
2003年11月8菲律宾空军一名退役军官8日凌晨带领人数不详的武装分子占领了马尼拉国际机场2号航空站的控制塔，声称此举并非兵变，而是抗议国际机场内部存在的严重腐败现象。武装分子用枪逼迫控制塔内值班人员全部撤离。但据从塔内撤离的人员说,领头的退役上尉比利亚鲁埃尔神情沮丧。其中一名武装分子的枪械不慎走火引起一阵惊乱。菲总统国家安全顾问戈莱斯接受媒体采访时说,当时仅有三名武装分子占领控制塔,其中两人已经被击毙。但他拒绝透露被击毙人员的身份。警方没有伤亡。
事件发生后,马尼拉机场的离港航班已全部取消,入港航班转向菲北部苏比克国际机场以及菲中部宿务市的国际机场。在这起事件中没有乘客伤亡或者被扣为人质。
