列车时刻表_在线百科全书查询
列车时刻表
列车时刻表（ timetable ）是表达列车在铁路车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间的表格，其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如供旅客使用或供铁路职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。
简介特点
铁路运输具有经济、安全、准时、舒适、快捷等特点，社会对于铁路运输的需求量在逐年增大。近几年来，随着国家交通基础建设投资的加大及铁路部门市场意识的加强，铁路新修线路增加、列车提速、车次增多，导致铁路客货运输信息的相应变化。为了加强铁路运输信息建设，以及铁路部门更好地为旅客服务，让广大旅客能够及时有效地得到客、货运输信息，开发出全国铁路列车信息综合应用系统。本系统可提供多种查询方式以满足不同用户的需求，支持总计里程,总计时间，票价显示基于本系统数据库的可扩充性及在线更新功能，用户还可根据实际需要增加其他数据信息,并实时更新从而为用户提供更全面的火车时刻服务。
分类
范围
我们通常使用的列车时刻表,基本有两种：
一，全国列车时刻表
主要分京哈线、京沪线、京广线、京九线、陇海线以及其他线路的列车。比如：你若去沈阳,就应当查找京哈线的列车,再找你认为比较方便的列车；你若去九龙,就应当查找京九线的列车,再从中找出比较方便的列车。
二，地方列车时刻表
这样的列车时刻表比较容易看懂。因为大都是按照时间顺序排列出的时刻表。查看的时候，你根据自己外出的乘车的终点，按照从上到下顺序依次来找就可以了。如果没有你所要到车站,就要考虑途中中转了。途中中转，一定要选择大一点的省会城市，一般说,省会城市车比较多一些，选择空间也比较大一些。
工具
电子列车时刻表
纸质列车时刻表
车次前字母含义
Z—直达特快列车
Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特。字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混编在特快列车车次里。
T—特快列车
T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快。字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全空调列车。到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车。
K—快速列车
K开头的列车：快速旅客列车，简称快速。字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，2004年04月18日以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
N—管内快速列车
N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速。字母N是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在第五次提速之后，只在铁路局内部运营。车次是按铁路局编制的，1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-300是北京铁路局，301-350是呼和浩特铁路局，351-400是郑州铁路局，401-500是济南铁路局，501-600是上海铁路局，601-650是南昌铁路局，651-800是广州铁路公司，801-850是柳州铁路局，851-900是成都铁路局，901-940是兰州铁路局，941-980是乌鲁木齐铁路局，981-998是昆明铁路局。
L—临时旅客列车
L开头的列车：临时旅客列车。简称临客。字母L是“临”字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L系列列车一般没有自己专用的车底。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。
没有字母的四位车次——普通列车
1开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多。所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。
2开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。
4和5开头的四位数车次列车：管内普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和N系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是柳州铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。
6/7/8/9开头的四位数车次列车：普通旅客列车，简称普客。这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车。这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。因为这类列车现在已经全部是管内运营的，所以车次编制也是按照铁路局来编制的。这类列车的经停车站很密，大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车。
Y—旅游列车
D—和谐号CRH动车组
查询方式
目前常见的列车种类包含以G(高速动车组，目前有武汉-广州专线、郑州-西安专线、上海-南京、上海-杭州)、C（城际铁路，目前是京津城铁）、D（动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、N（管内快速，2009年4月取消）、L（临客）、Y（旅游）冠头的车次和四位数字（1001---5998则为普快，6001---7998为普慢）。
现在有很多工具可以查询，最好的应该是极品时刻表，其采用的是最新铁道部独家提供的数据。支持离线查询，是一款查询全国列车时刻表的单机版软件，它的运行不需要网络支持，《极品列车时刻表PC版》诞生于2003年11月25日，特点如下：
1、单机版软件，无需联网即可运行
2、输入站名时，支持[站名拼音首字母输入法]，输入迅速
3、操作非常简单方便
4、执行速度飞快
5、体积小巧，仅600k
6、纯绿色软件
7、数据更新迅速
8、由中国铁道出版社提供列车时刻数据
9、软件自动计算供参考的票价
注意事项
1、票价问题，软件中提供的是标准票价，但是有许多车（线路）不执行标准票价，典型的是广深线票价，所以这个信息仅供参考；
2、软件中给出的【硬座、软座】等价格信息不表示该次列车一定有【硬座、软座】，而是说如果该车有【硬座、软座】的话，那么参考票价是多少；
3、软件中的站站查询结果【红色】表示该车是【始发车】；站站查询结果【蓝色】表示该车是在【中转站】中转后的车；车次详细停靠站信息中【蓝色】车站信息表示这些车站位于查询区间；
4、排序功能，在查到查询结果后，点击主界面上方的【车次...发车时间...票价】等按钮，均可进行【升/降】排序；
5、如果软件在WIN98下，通过【快捷方式】运行，则会出现无法根据拼音首字母自动弹出车站名称的问题，该问题是由于WIN98操作系统的某个缺陷造成的，解决方法是直接运行JPSKB.EXE，或者在快捷方式的【起始位置】中填入该软件所位于的路径，例如‘C:\\极品时刻表’。
6、对于详细停靠站信息，不考虑加入【导出】功能。
7、软件中不收录临时列车。仅有的几趟是应朋友之需加入的。
8、关于为何不加入国际列车信息，这种信息意义不大，因为：
- 坐国际列车的人需要护照；
- 也不需要辛苦排队买票；
- 就那么几趟固定的列车，别无选择，如果要买到窗口直接买即可。
