卡车航班

出现背景

卡车航班

出现背景

卡车航班是指航空公司在货物始发地与中转航站、或中转航站与最终目的地之间固定开辟地面运输路线，与地面运输承运人签署外包协议，进行货物陆空联运的运输形式。卡车航班是作为航空运输的延伸服务来运作的。

卡车航班随民行货运业发展而出现，通常作为空陆联运过程中的地面段运输工具，和飞机航班一样有航班号、承运人、起点站、目的站、预计进出港时间等属性。

使用卡车航班运输时，虽然是地面运输，却遵守国际航协的很多空运管理规范（如航班、货物处于特定状态时，发送航空电报、生成特定单据等），故在空陆联运时，便于航空公司及时了解货物运输情况。

一些货运公司为标榜其地面运输效率接近空运，在非陆空联运的情况下，也称其使用卡车航班进行运输，但这种情况下，通常不遵守航空运输规范，并非传统的卡车航班。2003年，“非典”的出现，让全国空运货物难走，货品审查空前严格，导致相当一部分对时效要求高需要走空运的货物不能顺利出港。此问题更是令广东珠三角一些电子制造公司头疼不已。而此时，深圳一家物流公司——深圳恒路物流股份有限公司秉承一贯的创新精神，作出开创性的举措，应时推出高速快运业务，并将此业务命各为“卡车航班”。即如航班一样，每天准时准点发车，准点到达，并且采用高性能的运输工具——VOLVO及斯堪尼亚G380系列密封式货柜车，以保障时效的准点性及安全性。后被国内其它物流公司模仿，并衍生出“XX卡航”的概念。

卡车航班

卡车航班目前业内并没有一个统一的概念，只是形成一定的共识：卡车航班是一种公路运输方式，它一般采用性能顶级的货车作为运输工具，依托全国高速公路网络，卡车每天准时准点发车，准点到达。满足客户对于高时效，高安全性，经济实惠的需求。

卡车航班一般在1500公里以内时效和空运时效相当，1500公里以外只比空运时效晚半天到一天。因此在一定程度上卡车航班也较好的满足了一些企业对于高端物流的需求。

目前，国际国内也将“卡车航班”作为进出口货物空陆联运的一种方式，作为航空运输的延伸服务来运作的，在没有机场的地方利用卡车运输来作为补充服务。“卡车航班”既能汲取卡车的价格优势和机动优势，又能享受航空运输快捷准时的高效服务。其实作为一种新的运输形式——空陆联运，即空运进出境航班与卡车内陆运输相结合。它是点对点单一空中运输方式的有效补充，会有效缓解机场的运力不足问题。