交通标志_在线百科全书查询

交通标志

用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。1968年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。

主要标志和辅助标志(主要标志辅助标志)

沿革

油漆铁皮时代，20世纪八十年代以前，中国的道路交通标志主要是利用铁皮、木板涂刷油漆或颜料制作普通的交通标志。没有标准也没有规范，夜间不具备识认功能。

反光膜铝板时代，20世纪八十年代至二十一世纪初，中国的道路交通标志主要是利用反光膜材料和铝合金板制作。这种交通标志具有在车灯的远光灯照射下夜间清晰可见的作用，被广泛应用。在此期间，GB5768《道路交通标志》国家标准最早于1999年颁布实施、修订于2009年。

主动发光时代，主动发光道路交通标志主要是利用太阳能和风能等新能源、LED发光二极管、电路压降控制技术、反光材料制作，南京市成为全世界最早广泛普及应用主动发光交通标志的城市。由于新型的主动发光交通标志具有光线穿透力强、无须远光灯的特点，解决了夜间及恶劣天气下视放性问题，对交通事故下降有显著效果，从而成为交通安全行业亮点。

简史

在古罗马时代，从罗马到加普亚的军用大道上设有里程碑和指路牌。中国在公元 3世纪魏文帝时曾采用铜表记里。不过在汽车大量使用以前，道路标志的种类和数量都是不多的。随着汽车数量的增加和公路运输的发展，交通标志的种类和数量逐渐增多，但各国都采用自己设计的标志。1908年，在巴黎召开的首届国际道路会议上，曾提出统一交通标志的议题，但未达成协议。以后，在欧洲、美洲、非洲多次召开会议，讨论地区性或世界性的交通标志统一问题。1968年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。

我国自上世纪1986年前后引入了反光膜制造的逆反射式道路交通标志，最早在上海沪嘉高速应用。由于逆反射式交通标志具有必须使用远光灯才能识认的缺点，在GB5768-2009《道路交通标志和标线》中，引入了主动发光式交通标志。可以广泛利用太阳能、风能等新能源的LED光源主动发光式交通标志，中国南京市自2010年起全面普及应用，从交通安全和城市亮化方面得到了显著效应。主动发光交通标志的国家标准也已经被国家标准化委员会批准立项，由交通运输部公路科学研究院、南京赛康交通实业有限公司等单位实施起草任务。因此，道路交通标志进入主动发光时代，意味着交通标志制造应用业的产业革命到来。

主要标志和辅助标志

主要标志

主要标志可分为四种。①指示标志;通常为圆形和矩形,蓝底白色图案。用于指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。如直行、左转、右转、停车、绕行等。

②警告标志：通常为等边三角形（或菱形），黄（白）底黑(红)边，黑色(或深蓝色)图案。用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险和必须采取的措施。如预告交叉口、道路转弯、铁路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。

③禁令标志:通常为圆形,白底红边,红斜杠黑色图案。是根据街道、公路和交通量情况对车辆加以禁止或适当限制的标志。如禁止通行、禁止停车、限制速度、限制重量、限制宽度等。

④指路标志：通常为矩形，蓝(绿)底白字和白色图案。用于指示市镇村的境界,目的地的方向、距离,高速公路的出入口、服务区和著名地点所在等，并沿途进行各种导向。如国道编号、里程碑、百米桩、分界碑、指路牌、地名牌，以及高速公路出入口、加油站、修理站、停车场等的指示牌。辅助标志附加在主要标志上起补充说明作用。可分为表示车辆种类、表示时间、表示区间范围和表示距离等四种。辅助标志不能单独设立。

辅助标志

附设在主标志之下，起辅助说明作用的标志，分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。

可动式标志和固定式标志

可动式标志一般用于临时性施工现场，用毕后即可拿走。固定式标志为永久性标志，按结构形式有单柱式、双柱式、悬臂式、门架式和附着式（安装于其他结构物上）。标志通常设置在驾驶人员最容易看到的位置。有的标志要求有一定的前置距离，即在看到标志后有采取必要行动的时间。安装于路边的标志牌下缘至路面的高度一般为120～250厘米，门架式和悬臂式标志的高度要满足净空要求,一般在450厘米以上。照明标志、发光标志和反光标志照明标志的照明方式有三种：①内部照明，利用标志面板后的光源通过半透明材料照亮标志图案或底板；②外部照明，安装专用灯，均匀照亮标志面板；③其他设备，如用整形发光管制成标志图案。发光标志一般用荧光材料制成。反光标志的反光膜，用透明树脂（包括粘合剂）、玻璃微珠、反光金属等材料制成，或将玻璃珠压入塑料中制成。当汽车大灯射向反光标志时，反光膜能将光线定向反射回来，使驾驶员在夜间能看清标志。反光膜的反射亮度、色度、耐候性、粘着性、拉伸强度、耐溶剂性等性能都要符合要求。

可变信息标志

公路上的行车环境由于天气（如雾、雪、暴雨、结冰）、自然灾害（如地震、洪水、台风、坍方）、交通事故等影响，可能发生变化。可变信息标志能将行车环境的变化及时告知驾驶人员。可变信息标志上储存多种信息，控制人员可根据公路上发生的情况，通过遥控装置手动或自动显示其中的某种信息。

改变信息的方法有三种：

①底色选择，是通过在路线图上不同底色的显示，表示高速公路和地面街道交通拥挤的程度,以及已调节匝道交通耽误的程度。漏光式标志采用的即是底色选择法，底色为黑色（不发光）时,信息不显,底色为白色（发光）时，信息出现。底色选择可采用电子开关或机械的方法。用电子开关选择底色是用电路控制的选择方法。用机动滤色转塔选择底色是一种机械选择方法。

②信息面板选择，是从若干信息面板中用机械方法挑选一种要显示的内容。可分为：滚动面板选择，是把一些信息储存在柔性透明的滚筒上（如公共汽车目的站标志）；旋转面板选择，是把三种信息画在旋转的三菱柱的三块面板上；可逆转面板选择，是在平板的两面储存信息，平板可以翻转。

③字符格式选择，最常用的是灯泡矩阵形标志，用电路控制方法使矩阵中规定的灯泡发光，构成各种字符。也可用机械方法选择，即采用由很多金属小圆盘组成的磁性矩阵组件，金属小圆盘在接收到正确极性的脉冲信号后位置便翻转，每个金属小圆盘的正面为发光的反射面，反面为暗黑的底色，从而构成各种字符。纤维导光标志是一种节省能源的新型标志。导光纤维作为光反射介质，使光线通过内反射到达纤维另一端的小灯泡而发光，纤维小灯泡可以构成任何需要的字符。如果在光源和导光纤维系统之间加上滤光器，则可显示彩色字符。

设置位置

警告标志

位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路，一般应设在距离危险地点20～50米的地方。禁令标志　一般应设置在需要限制或禁止的地方，除禁止停车标志外均应成对设置在限制或禁止路段的起终点和桥梁的两端。

指示标志

多用于城市道路和高等级公路，一般公路使用较少。

指路标志

在一般公路上常用的有地名、分界、指向等标志和里程碑、百米桩、公路界碑。地名标志设在城镇的边缘处；分界标志设在行政区划、管养路段的分界处；指向标志设在距离叉路口30～50米处。

设置方式

（1）柱式（包括单柱式和双柱式）；（2）悬臂式；（3）门式；（4）附着式。

有关规定

柱式标志内缘距路面（或路肩）不得小于25厘米，标志牌下缘距路面的高度为180～250厘米。

悬臂式标志的下缘距路面的高度，一、二级公路净高为5米，三、四级公路净高为4.5米。标柱内缘距路面（或路肩）不得小于25厘米。

交通标志将向符号化、统一化、高亮化、节能化、轻型化发展，新材料、新结构、省能源的新型标志如太阳能标志、激光标志和全息标志的研究正受到重视。

标志分类及注释

（1）注意非机动车标志（注意非机动车）用以促使车辆驾驶员注意非机动车的横穿和出入减速慢行。此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置。

（2）注意危险标志（注意危险）用以促使车辆驾驶员谨慎驾驶。此标志设在以上标志不能包括的其他危险路段以前适当位置。

（3）注意信号灯标志（注意信号灯）此标志设在驾驶员不易发现前方为信号灯控制的路口前适当位置。

（4）注意落石标志（注意落石）此标志设在有落石危险的傍山路段之前适当位置。

（5）慢行标志（慢行）用以促使车辆驾驶员减速慢行。此标志设在前方需要减速慢行的路段以前适当位置。

（6）双向交通标志（双向交通）双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志，以提醒驾驶员注意前方是无隔离的双向交通。

（7）注意行人标志（注意行人）一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。一般可在驾驶员不易发现前方设有人行横道线的地方设置

（8）事故易发路段标志（事故易发路段）用以告示前方道路为事故易发路段，须谨慎驾驶。此标志设在交通易发路段以前适当位置。

（9）施工标志（施工）用以告示前方道路施工，车辆应减速慢行或绕道行驶。此标志可作为临时标志设在施工路段以前适当位置。

（10）注意儿童标志（注意儿童）此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处以引起驾驶员的重视。

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