火奴鲁鲁国际机场_在线百科全书查询
火奴鲁鲁国际机场
火奴鲁鲁（檀香山）国际机场（英文全称：Honolulu International Airport三字代码（IATA）：HNL，四字代码（ICAO）：PHNL），是一座位于美国夏威夷州首府火奴鲁鲁（檀香山）的主要军、民合用机场，是火奴鲁鲁市与县以及夏威夷州的航空门户，为全美最繁忙机场的之一。火奴鲁鲁国际机场是夏威夷航空的枢杻机场，西北航空、ATA航空和日本航空的重点城市，也是前往美国、亚洲及太平洋的枢杻。
航站、航点
第1大堂
夏威夷岛航空（希洛、卡柏拉阿、卡胡鲁伊、拉奈岛、摩洛凯岛）美沙航空
go!快运美沙航空经营（希洛、卡胡鲁科纳、利胡埃）
go!快运由Mokulele航空经营（卡柏拉阿）
Mokulele航空（卡柏拉阿、拉奈岛）
太平洋之翼航空（哈纳、卡胡鲁伊、卡劳帕帕、威美亚、拉奈岛、摩洛凯）
本岛大堂
此大堂主要服务夏威夷航空和阿啰哈航空，设计可处理穿越夏威夷群岛的喷射飞机。阿啰哈航空使用49-55，夏威夷航空使用55-61。
第2大堂
夏威夷航空（安克雷奇、希洛、科纳、拉斯维加斯、利胡埃、洛杉矶、巴哥巴哥、巴比提、菲尼克斯（凤凰城）、波特兰、沙加缅度、圣地牙哥、圣弗朗西斯科（旧金山）、圣胡安、西雅图、悉尼）
第3大堂
原本由阿罗哈航空所使用，但在2008年3月31日该公司破产清算之后，所有业务已以终止。夏威夷航空已将向州政府有关当局表达接手该处票务柜台的意愿。
国际大堂
主要大堂服务美国本土，国际，部分夏威夷本土航空公司。全部登机廊桥在本大楼是给所有航空公司使用。美国航空（闸口16-20）
大陆航空（闸口12-16、23-25）
达美航空（闸口20-23）
夏威夷航空（闸口 23-34）
西北航空（闸口 10-17）
联合航空（闸口 6-11）
第4大堂
加拿大航空（温哥华）
新西兰航空（奥克兰）
太平洋航空（圣诞岛、楠迪、温哥华）
全日空
日本航空（东京-成田）
阿拉斯加航空（安克雷奇、西雅图）
达美航空（亚特兰大、辛辛那提、洛杉矶、盐湖城）
大韩航空（首尔-仁川）
菲律宾航空（马尼拉）
澳大利亚航空（悉尼）
捷星亚洲航空（墨尔本、悉尼）
西捷航空（温哥华）
中国东方航空（上海-浦东）
第5大堂
日本航空
日本航空【季节性定期】（旭川、福冈、广岛、熊本、女満别、新潟、札幌-新千岁、仙台、高松、东京-羽田）
日线航空（名古屋-中部、大阪-关西、东京-成田）
第6大堂
ATA航空（拉斯维加斯、洛杉矶、奥克兰、奥兰度、菲尼克斯（凤凰城））
中华航空（台北-桃园、东京-成田）
全能国际航空（拉斯维加斯）
全美航空
美西航空（菲尼克斯）
第7大堂
美国航空（芝加哥-奥黑尔、达拉斯、洛杉矶、圣弗朗西斯科（旧金山））
大陆航空（休斯顿、洛杉矶、纽华克）
大陆航空（密克罗尼西亚）
（楚克、关岛、科斯瑞、夸加林、马珠罗、名古屋-中部、波纳佩）
西北航空（安克雷奇 【季节性定期】、卡胡鲁伊、科纳（只有到达航班）、洛杉矶、明尼阿波利斯-圣保罗、大阪-关西、波特兰，旧金山、西雅图、东京-成田）
第8大堂
联合航空（芝加哥-奥黑尔、丹佛、洛杉矶、圣地亚哥【季节性定期】、圣弗朗西斯科（旧金山），西雅图 【季节性定期】、东京-成田）
机场设有四条主要跑道。其中主跑道在8R/26L方向，又名Reef跑道，是世界上第一条完全在水上建造的主跑道。Reef跑道于1977年建成，它是美国国家航空航天局航天飞机的备降跑道，夏威夷希卡姆空军基地也在本机场部署。
除四条铺成跑道之外，檀香山国际机场还有两条分别在8W/26W和4W/22W方向的水上跑道，供水上飞机起降。
设施
机场航站楼设有24小时医疗服务，餐厅，购物中心，以及一个拥有私人会议室的商务中心。机场还有各种短期和长期停车设施可供旅客选择。
进出火奴鲁鲁（檀香山）国际机场的主要道路为尼米兹高速公路和利留卡拉妮女王高速公路，后者属于州级公路H-1。
未来计划
在2006年3月24日，夏威夷州州长批准了一项计划，该划是在12年内会动用23亿美元为机场进行现代化工程的计划，短期内主要会改善乘客服务及保安系统，包括了把客运大楼现代化、机长售票处、行李运输的操作、机长跑道和停机坪、机场的空调系统、休息室设备、升降机、电梯、电力系统以及洒水系统。
同时，此计划亦要确保跑道安全、机场周边安全、雨水系统和机场消防系统的正常运作。此计划的长远目标是增加机场容量、提升机场的运作效率、增加登机廊桥、停机坪、行李输送带和停车场的车位数量。
空难事故
泛美航空830号班机事故
1、1982年8月11日，一颗炸弹在 泛美航空830号班机上爆炸，1人死亡、15人受伤。飞机安全紧急降落。
联合航空811号班机事故
2、联合航空811号班机事故，发生于1989年2月24日，肇事飞机为一架波音747-122型客机，注册编号N4713U，由夏威夷檀香山飞往新西兰的奥克兰，机上共有3名机师、15名机员及337名乘客。当飞机攀升至22,000-23,000呎上空时突出现爆炸，需折返檀香山机场作紧急降落，事后发现机身右前方出现大洞，事件共造成9人死亡，经调查其起因是货舱的控制电动门锁设计上的失误，在C型阀门关闭时并未主动切断马达电源，C型阀门在飞行途中转动，导致机门打开酿成意外。
阿罗哈航空243号班机事故
3、阿罗哈航空243号班机是来往夏威夷的希洛岛和檀香山定期航班，使用波音737-200型客机飞行。1988年4月28日飞机在飞行途中发生爆裂性失压（explosive decompression）的事故，约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险，但10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。事件当时，一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。
由于航机在不可思议的状态下飞行而且成功着陆，极富戏剧性，所以后来被拍摄为电影《九霄惊魂》（Miracle Landing）。
