果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥

果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米,大桥主桥全部采用钢桁梁结构,使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨,并采用高强螺栓连接,安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

建设过程

重要意义

建设过程

2010年6月30日12时，国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路果子沟大桥主塔封顶混凝土正式浇筑，标志着果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥的施工将进入钢桁梁拼接阶段。

设者克服气候条件恶劣、有效施工期短、施工场地狭窄等重重困难，在大桥桩基础、主墩承台顺利完成之后攻克了主塔施工的第三道难关，高达209.5米和215.5米的双塔按计划工期顺利封顶，双塔共浇筑混凝土2万余立方米。果子沟大桥预计于2010年11月中旬合龙，建成后将成为果子沟一道壮丽的风景线。2011年9月30日果子沟大桥正式通车。

重要意义

果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破。在新疆首次使用大体积混凝土温度控制技术、塔梁异步施工工艺、液压爬膜、自行式移动模架等国内领先技术，为山区高速公路施工积累了宝贵的经验。

该工程建成通车后,将解决伊犁河谷的出行难问题,使伊犁州直能够全天候通达乌鲁木齐,对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。

沟大桥在设计施工中秉承“以最小限度破坏、最大限度的恢复”的环保理念，在克服地质灾害频发影响通行的同时，边施工边进行环保恢复工作。建成的大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，将为果子沟国家级风景区再添一道美丽风景线。