港口物流网络系统

定义

目前我国港口物流系统现状

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港口物流网络系统（Port Logistics Network System）是指运用现代流通理论和技术，有效整合港口资源形成的科学合理、高效畅通的物流平台，实现商品及各种要素的高效流动和配置优化，提高港口物流业竞争力。

目前我国港口物流系统现状

从20世纪90年代初至今，随着物流活动的国际化，港口作为物流系统重要节点观念渐渐为各国政府、产业界和理论界高度重视并切实推进现代港口物流发展，促进商品及各种要素的高效流动和配置优化。在国外，美日欧等西方发达国家、地区的专家学者从各方面对港口物流展开了大量研究。例如，宫下国生认为港口作为物流节点呈现物流产业功能，成为物流效率化的重要路径；芬兰前外贸部长Jari Vilem认为“贸易的发展起始于港口，并经由铁路、公路运输量最终到达目的地工厂的物流系统，见证了原材料及商品的运输量的增加”；比利时APEC物流专家DRS.HIR DIEGO强调“港口发展物流时必须注意市场空间，要有充沛的物流源，不能盲目搞物流，一切以市场为依据”；在2001年10月11日召开的欧洲海港政策挑战与解决方案会议中，欧洲专家学者就“在全球供应链的前提下，欧洲的港口如何保持竞争力”问题展开了研讨。

在我国，不少专家学者在借鉴国外发达国家的港口物流发展经验基础上，对港口物流进行了论述。例如，王之泰认为港口是我国物流发展的关键领域；丁俊发认为“港口从本质意义讲就是一个物流基地、物流枢纽、物流节点，使物流企业的集群”；吴敬琏提出应“使港口城市成为综合物流的中心，成为全世界物流网络的中心”。周哲等人对国际物流中的港口功能、分类、特征，与现代港口与国际物流的关系作了系统的阐述；王任祥概述了现代港口的物流基本理论，对港口物流设施装备、口岸管理等内容做了详细介绍。福建省内知名的物流专家王健提出丰富的港口资源是福建建设海峡西岸经济区借以依靠的重要战略优势，福建的“东出西进”和“承北接南”也需要以港口物流为衔接载体。他在《海峡西岸经济区港口物流网络体系的构建》一文中提出“福建省沿海主要港口进行了宏观规划层次分析，根据各个港口与城市的关系、港口特征，将福州港和厦门港定位为主枢纽港（第一层次），泉州港和湄洲湾港定位为地区性重要港口（第二层次），漳州港和宁德港定位为地方性中小港口（第三层次），构建了一个以主枢纽港为骨干，区域性重要港口为辅助，地方中小港口为补充的层次分明的海峡西岸经济区港口物流网络体系”。