福田汽车公司长沙汽车厂_在线百科全书查询
福田汽车公司长沙汽车厂
公司简介
福田汽车南方最重要战略基地——福田汽车长沙汽车厂成立于1999年5月7日，工厂集研发、生产、销售、服务于一体，辖新安、榔梨两个厂区，拥有职工2700多人，已具备年产10万台商用车的生产能力，工厂注册地在长沙经济技术开发区。公司从1999年起先后斥资数亿元对长沙汽车厂进行技术改造，建成了具有国内领先水平的轻、中、重商用车全系列发展的车身装焊、电泳、涂装、整车生产线及自动化检测线。
研发实力
福田汽车长沙汽车重客户需求、以节能减排法规为准则，通过技术创新造价值；借助科技兴贸积极拓展海外商用汽车市场，成功实现湖南商用汽车创新，并于08年获高新技术企业；目前正在建设长沙商用汽车工程技术研究中心。福田汽车长沙厂研发的商用汽车产品数次获国家级技术创新奖、科技进步奖。
福田汽车长沙汽车厂在瑞沃中重商用汽车包括专用车的全面研发；商用汽车车身创新；国III、国IV发动机配置在商用汽车的研发和标定；商用汽车结构的CAE全面分析和汽车整车降重轻量化；商用汽车的综合节能及运用五个方面对商用汽车有创新研究。近年来，福田汽车长沙汽车厂承担了湖南省科技攻关计划海外右驾商用汽车研发及产业化等重大项目。
福田汽车长沙厂依托集团公司汽车工程研究院、国内知名科研院校、检验测试机构、零部件专业研究院所的优势，工厂技术研发中心运用市场差异化和区域差异化的设计理念，借助“CAD”计算机辅助设计，对于车身、车架等重要复杂零部件，关键连接、安装布置、系统总成布置设计，均采用“UG”和“Pro/E”三维设计，小、轻、中、重型商用车圈系列发展，目前已是硕果累累，自主创新能力不断增强。
发展规划
自成立以来，福田汽车长沙汽车厂一路高歌猛进，11年来累计产销汽车超过50万辆。2010年1—11月份，福田汽车长沙汽车厂产销汽车9.1万辆，实现销售收入55亿元，在目标市场占有率稳居第一位。销售业务结构调整的成果进一步巩固，企业保持了效益持续增长的良好势头。秉承“内涵增长 结构调整 全球化”的经营方针，2010年，福田汽车长沙汽车厂以内涵增长为核心，以能力提升为手段，深化业务结构调整、提升产品实物质量，全面优化供应商体系，推动管理创新，加速进军中重卡领域，实现了由优势业务向垄断业务的转化。
2010年4月19日，福田汽车与长沙市签订了《关于福田长沙新建汽车厂项目战略合作框架协议书》，根据福田汽车“十二五”规划，长沙汽车厂将全系列发展卡车业务，同事拓展集团全新多功能车产品。福田公司在长沙规划新建20万辆的汽车生产工厂。长沙汽车厂20万辆产能扩建项目规划总用地面积约1500亩，总建筑面积约为40万平方米，规划总投资32亿元，届时在现有长沙汽车厂年产能10万辆的基础上，增加产能20万辆，实现产能30万辆整车，预计年可实现销售收入300亿元、利税20亿元，新增就业5000人，从而形成福田汽车南方战略制造基地，确立中国货车、特别是工程车出口企业领头羊的市场地位。
中国载货车出口第一企业
近年来，福田汽车长沙汽车厂海外出口在国内载货车出口业务的比重均呈上升趋势：08年占国内载货车出口业务比重的4.2%；09年上升到6.3%，成为中国载货车出口第一企业；至2010年，长沙汽车厂海外出口业务已持续3年突破10000台，销售网络遍布东南亚、中南非及中南美三大区域，并在越南、印尼、马来西亚及缅甸四个国家设有CKD组装工厂，全球70多个国家和地区设有分渠道及服务网络，2010年，预计长沙汽车厂海外销量将占国内载货车出口业务比重的7.1%。
福田瑞沃TDX正式全球发布
2010年12月29日，福田汽车长沙厂商务年会在广州凤凰城酒店隆重召开。历时2年，凝聚福田汽车核心研发资源全新开发的长沙汽车厂第一款自卸重卡产品福田瑞沃TDX正式全球发布，来自全国各地参加年会的经销商、服务商、供应商，近1000多人在现场共同见证了这一激动人心的历史时刻。
瑞沃TDX的成功研制不但完善了福田瑞沃中重卡产品结构，更是长沙汽车厂在集团内涵增长、结构调整、全球化发展战略的指导下，产品创造和商品制造能力提升的成果。福田瑞沃TDX与福田欧曼同属一个技术平台，使用了奥地利AVL动力技术、美国伊顿变速箱技术、德国ZF转向技术、德国WABCO制动阀技术、荷兰海沃自卸技术等国际顶尖重卡技术，并通过与斯太尔工程技术中心、Magna等单位合作，运用道路载荷虚拟迭代方法、发动机悬置优化、鲁棒性分析、灵敏度分析、非 线性分析等技术方法提升瑞沃TDX整车性能。在集成知识、链合创新的基础上，根据中国南方地域特征进行适应性改进创新，在整车性能、安全性能、能耗标准、寿命标准方面达到国内重卡领先水平。
国内外先进技术的采用，使得福田瑞沃TDX整车具备成熟专业、坚实耐用、经济节能和安全时尚等四大核心特点。
成熟专业：瑞沃TDX搭载潍柴与奥地利AVL公司合作优化升级WP10发动机，动力强劲；使用法土特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器，起步性能更加优越，爬坡能力更强；采用加重型斯太尔后桥，桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并创新应用淬火工艺，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%；采用成熟的马勒里式举升机构，举升稳定可靠。
坚实耐用：一次冲压成型610L高强度合金钢车架，主梁和内衬梁壁厚分别为8mm、7mm，高承载不变形，车架应力降低20%；车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。在充分保证整车重心高度的前提下，增强了车架的抗弯强度，抗冲击能力大大提高；选用大流量沙漠空滤器，总成滤清效率≥99.8%，进气阻力小，远远满足发动机进气需要，延长发动机使用寿命。
经济性能：优化升级的潍柴WP10柴油机，动力性能更优越，低速扭矩增加近12%，油耗降低达3-5%，达到国III排放要求；在大量计算分级加充分匹配验证下，TDX产品在保证极佳动力性的前提下，整车具有良好的节油经济性；瑞沃TDX二手车残值高，而且整车材料可回收利用率达到80%，其可利用率为70-80%，是真正意义上的环保重卡典型代表。
安全时尚：全新开发的240MM欧洲风格宽体车身、港湾式仪表台、气囊式座椅、轿车化内饰，美观、大气、时尚，既体现重卡车身时尚科技的国际发展潮流，又充分满足客户的审美要求；双回路气压制动系统，漏气保护装置、弹簧储能制动和排气制动装置，一次冲压成型半浮悬置全钢宽体驾驶室全面保护驾乘人员安全。
瑞沃TDX除拥有以上四大核心特点外，还将发挥福田汽车服务优势，为客户提供全程保姆式服务，对于重点客户，将派技术专家进驻客户工作现场提供全程服务。行业专家为，瑞沃TDX的发布预示着福田汽车长沙厂又站在一个新的历史起点上，一方面，为广大工程车用户提供成熟专业的工程运输解决方案，另一方面标志着福田瑞沃进入中国重型卡车市场。
20万辆中重卡轻卡商用车生产基地
从长沙经济开发区了解到：北汽福田新建20万辆整车基地的拆迁任务2010年10月9日全部完成，提前一年完成建设工程。据项目负责人介绍，该基地总投资32亿元，包括10万辆中重卡、10万辆轻卡，值得一提的是，10万辆轻卡是福田汽车从北京、广州等重点一线城市特意调整来的。
自北汽福田长沙汽车厂投产以来，连年保持快速增长，预计2010年可完成产销11万辆汽车，实现销售收入60亿元。整车的强劲增长有力地拉动了长沙汽车产业链的持续发展，去年，长沙与福田汽车的配套产值达到25亿，提供就业岗位3万多个。
北汽福田计划2010年在长沙经济开发区投资10亿元，建设10万辆中重卡工业园，长沙相关部门积极推进项目前期建设，与福田高层积极协商项目建设情况，省交通厅、省发改委等部门也对该项目予以大力支持，这些举措打动了公司高层，决定将北京、广州基地的10万辆轻卡产能转移到长沙，项目达产后，两年内销售收入将突破100亿，长沙有望成为我国南方地区最大的商用车生产基地之一。
福田长沙厂中重卡产品
福田汽车长沙厂发布了两款中重卡“拳头产品”，瑞沃ADX和瑞沃潍柴心动力产品，重拳挥向了中重卡市场。福田汽车长沙厂副厂长、营销公司经理潘林波告诉记者，“这是我们首次把重卡领域的技术全新用到中卡上，不仅产品领先，而且技术领先，最终实现销量领先。”据潘林波介绍，通过动力匹配技术、外观等多方面匹配合理，实现客户的利益最大化。
虽然昨日并没有正式举行福田瑞沃和潍柴动力的战略合作签约仪式，但是瑞沃潍柴心动力的产品发布，意味着瑞沃与潍柴动力的合作早已开始。事实上，2006年，福田汽车与潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合签署了《战略联盟框架协议》，四方约定将定期探讨国内重型卡车市场动态，这标志着福田汽车与潍柴动力双方战略合作的开始。潍柴动力在重卡发动机领域独树一帜，是国内知名发动机品牌，新推出的产品使用国内最成熟的重卡技术，集合社会最优势的配套资源，是一款中重卡高端产品。而昨日同时重磅推出的瑞沃ADX，是专门研发的一款引领需求潮流的明星产品，在动力、底盘、车身等三大总成方面全面升级。据透露，福田汽车还在研发新的产品，未来将完全覆盖中重卡细分市场。
今年1月，福田汽车长沙厂发布了瑞沃系列产品，并征战海外市场，同时透露了正在紧张筹划新10万台中重卡生产基地一事，而此次两款中重卡产品的发布，意味着福田汽车长沙厂加快战略转型脚步。今年4月19日，长沙市政府、长沙经济技术开发区与福田汽车集团签订了《福田长沙20万辆新基地建设项目战略合作框架协议》。该项目预计总投资32亿元，重点支持福田汽车长沙基地转变增长方式、调整产品结构和发展新能源汽车。
福田汽车长沙厂厂长解佃峰介绍，福田把瑞沃重卡作为核心业务，目前中重卡市场正保持了高速增长的趋势，今年1-4月份南方区域的中重卡业务同比增长了50%以上，未来这将成为福田长沙厂的主要业务。按照福田长沙厂的规划，到2015年，福田长沙厂的产销要达到20万辆，其中10万辆是瑞沃的中重卡系列。今年三四月份，瑞沃的销量都超过了2000辆，按这样的进程，今年2万辆的销量目标没有太大的问题。
福田长沙厂全面进入中重卡领域
日前，福田汽车长沙汽车厂2010年商务年会亮点频现：中重卡动力系统研究发展中心6+1战略联盟成立、新加盟经销商授权仪式和福田瑞沃中重卡全球发布会也同期举行。湖南省副省长陈肇雄、湖南省经委主任谢超英、湖南省机械行管办主任黄东红等省市领导和来自全球的福田汽车经销商、福田员工一同见证福田汽车长沙汽车厂的辉煌时刻。
这次面向全球发布的瑞沃中重卡包括牵引车、三轴及以上自卸车、平板车。发布会现场同时展出的还有瑞沃中重卡专用车，包括油罐车、粉料物粒车、洒水车、水泥搅拌车等。专家介绍，瑞沃系中重卡秉承福田汽车一流的中重卡专业技术平台，是整合全球资源并根据用户不同消费习惯开发的高档产品。该车系使用了国内最先进、最成熟的动力总成，经过中重卡动力系统研究中心动力匹配，确保了澎湃动力不断输出。记者在现场看到，瑞沃中重卡同时具备大气、豪华的欧洲风格，安全、威猛的北美风格，舒适、经济的日本风格，符合欧洲最高标准碰撞测试的高安全车身，为用户提供“移动之家”价值体验的研发方向，体现了当今国际一流的中重卡安全、舒适等方面的发展趋势。
福田汽车长沙汽车厂副厂长、党委副书记孔朝阳向记者透露，该厂2009年销量、销售收入、利润均创历史新高，实现销售10万辆，其中瑞沃中重卡1.5万辆，销售收入50亿元，利税3.5亿元。2009年该厂从湖南省内配套企业采购金额达到30亿元，直接拉动就业3万余人，产业链纳税超过3亿元。福田汽车长沙汽车厂厂长、党委书记解佃峰则告诉记者，2009年长沙汽车厂销售收入和利润的增长远远超过了销量的增长，这说明业务结构调整战略初显成效，其中瑞沃中重卡功不可没。在产品向中重型、高端化发展的战略带动下，福田汽车长沙汽车厂从过去那种主要依靠单纯数量增加、外延扩张的传统发展方式，转变为以深化产品升级促进结构调整，量与质同步提升的发展模式，在市场变化中赢得了发展的主动权。2010年，福田汽车长沙汽车厂制定了产销汽车12万辆（瑞沃中重卡2万辆）、销售收入80亿元的经营目标。
