福斯公路桥

简介

地理位置

工程设计(工程参数 维修工程)

简介

福斯公路大桥(Forth Road Bridge)，根据音译也称为“福斯洛大桥”，是1座大跨径悬索桥,于1964年9月建成通车。福斯公路大桥 主跨1006米，全长2517米，桥塔高156米，曾经是欧洲最大的悬索桥，按主跨长度排在当今世界悬索桥的第17位。该桥耗资约合今天的2.5亿英镑，比它的铁路桥邻居还要昂贵。它的主梁采用钢桁架支撑，与其它采用预制箱梁的悬索桥相比略显笨拙。

地理位置

大桥在 英国-苏格兰-爱丁堡 以西约15 km处，横跨 福斯湾，紧邻 福斯铁路桥(Forth Bridge,福斯桥)，建成后取代了几百年的渡轮服务。它与 福斯铁路桥 一道成为连接 苏格兰 东南部和东北部交通运输走廊的重要组成部分。它可以通行车辆，自行车，行人。通车后长期实行汽车过桥收费制度，2009年后开始免费。

工程设计

工程参数

福斯公路大桥，始建于1958年，1964年建成通车。桥中央主跨长为1006米（3298英尺），全长2512米，两个边跨每个长为408米（1338英尺），北侧高架引道为252米（827英尺），南侧为438米（1437英尺），主吊塔高150米，桥总用钢量达39000吨，混凝土达115000立方米，属欧洲同类型最大的桥梁，完成当年属欧洲最长的桥，由英国著名桥梁专家吉尔伯特罗伯茨（Gilbert Roberts）设计。

维修工程

2009年06月26，一份关于 苏格兰-爱丁堡 福斯公路桥(Forth Road Bridge)的临时报告显示，桥有9个重型螺母失效，所有类似的1,888个螺母都必须替换。

此前，大桥的检查员在日常的检查过程中发现有9个螺母破裂，福斯河口交通管理局当即下令对此问题进行调查。随后，咨询工程师Faber Maunsell被任命对全球悬索桥的类似细节问题进行实验室检测和案头研究。

螺母用于把192个“缆绳卡箍”稳固到大桥的主缆上――在这些金属铸件上，把桥面吊起的钢索挂钩绕成圈环。每一个缆绳卡箍都被若干个直径为35mm的高抗拉强度钢制螺栓固定着，预紧力可达80公吨。

20世纪90年代末，作为更换挂钩绳这项较大工程的一部分，所有固定缆绳卡箍的螺母和螺栓都被更换了。福斯管理局调查结果显示，螺母的破裂是因设计﹑规格以及修建方法不当而导致的：

♦米制M39替换原来0.5英寸螺栓导致螺母的横截面更薄。

♦与其它悬索桥上类似的螺母相比，新螺母的尺寸特别小。

♦特制钢的更高等级意味着螺母要比原来的更坚硬，灵活性更弱。

♦垫圈的不重合可能导致螺母承载力的不均衡。

♦螺母的保护涂层不够厚，潮湿情况下容易受损。

钢索西段的4个失效螺母已被替换，通道平台早已搭接上。该工程现已完工，东段其余的5个失效螺母将被全部更换。