德大铁路

简介

工程进度

简介

德大铁路全长290公里，自德州市区黄河涯站引出，东至大家洼与大莱龙铁路相接，计划2009年底开工，2011年建成。德龙烟铁路是山东省“三纵三横”铁路网的干线框架，全线长588公里，可谓山东省贯通东西的第二条“胶济铁路”。德龙烟铁路的建设是省委、省政府“一体两翼”发展战略的重要部署，它将与近期也将开工建设的黄大（黄骅—大家洼）连为一体，形成一条新的环渤海铁路通道。这条北部沿海铁路通道的建设，开辟出了一条煤炭运输的新通道，将滨州港、东营港、潍坊港、烟台港连成一体，并辐射威海港。山东北部这五大港口可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等，将极大地增强港口的集疏运能力和竞争力。

德大铁路是德龙烟铁路的一部分，西起京沪铁路黄河涯站，经德州市的德城区、陵县、平原县、临邑县，济南市的商河县，滨州市的惠民县、阳信县、滨城区，东营市的利津县、东营区、广饶县，进入潍坊市的寿光市境内大家洼站。德大铁路由铁道部与山东省共同建设，工程投资初步概算近百亿元，项目工期3年。大家洼至德州为上行方向。上行货运量主要是烟台港、龙口港发送的金属矿石及龙口港、胜利油田发送的石油，下行主要为石家庄方向到达沿线各电厂和港口的煤炭。德龙烟铁路建成，对加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设，具有深远的历史意义和重要的现实意义。

该线2010年9月动工，目前线下工程已完成逾八成，今年10月达到铺轨条件，年底线下工程完工，计划2013年竣工通车。

工程进度

德大铁路综合Ⅲ标段黄河特大桥栈桥施工第一根钢管桩打入地下。这是德大铁路控制工程黄河特大桥在经过近三个月的艰苦努力后栈桥施工具有重要意义的第一桩。

12月6日，德大小清河特大桥浮运转体法钢桁梁架设一次性成功到位，从而，德大铁路第二座特大桥线下主体结构宣告完成。

12月5日下午，德大铁路跨231省道大桥第6号墩浇筑完毕，标志着该大桥线下主体工程全部建成，成为中铁一局管段内第二座建成的大桥线下主体工程。

10月9日6时，德大铁路跨东青高速公路特大桥开始封闭东（营）青（州）高速公路作业，标志着跨东青特大桥开始进入钢管砼系杆拱施工阶段。

跨东青高速公路特大桥在东营市六户镇跨越东青段高速公路设计为（1-64）m钢管砼系杆拱梁，净高>5.5m。其中 18号墩和19号桥墩为钢管砼系杆拱主墩，分别位于跨东青高速公路线路两侧。

自10月9日起，东青高速公路将占道施工10天。德大铁路在充分做好前期准备的基础上，积极部署，全力保障改道、施工期间道路的安全畅通。为确保施工顺利进行，积极营造安全畅通的行车环境，承担施工任务的三分部成立了专项领导小组，并于9月26日召开了专题会议，充分借鉴京沪施工监管的成功经验，制订了周密的保畅方案。