达美航空_在线百科全书查询

2008年4月14日美国达美航空公司 (纽约证券交易所上市代码：DAL) 和美国西北航空公司 (纽约证券交易所上市代码：NWA) 宣布双方以全股票交易进行合并。根据交易条款，美国西北航空公司的所有股东按照每1股美国西北航空股份折合1.25股达美航空股份的比例，获得相应的股票。合并协议需要获得达美航空和美国西北航空股东的批准，以及相关监管机构的审核。

合并后保留达美航空公司(Delta Air Lines)的名称，总部位于亚特兰大。合并后的达美航空在美国国内亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗以及纽约设立行政办公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和东京等地开设国际行政办公室。达美航空与西北航空合并后的航空公司，根据2007年旅客周转量计算，超越美国航空公司成为全球最大的航空公司。

业务情况

概述

Delta的服务分为三种：旅行服务、会员服务和Business-to-Business服务。达美航空在跨大西洋航空市场居领先地位，国内航线侧重于美国的东北、南部和西部。亦是美国历史上唯一通航非洲航点的大型航空公司。达美航空通航五大洲，通航城市达到300多个。达美航空通过环球航空联盟—“天合联盟”提供飞往全球目的地的航班。

达美航空曾在1990年代初期经营洛杉矶来往香港的航线。2007年美国政府批准达美航空开通阿特兰大来往上海的航线（2008年3月通航）。

根据2006年统计，达美航空(Delta Air Lines)是美国航空业排名第三大航空公司。

2008年达美航空公司与美国西北航空公司合并后，根据2007年旅客周转量计算，超越美国航空公司成为全球最大的航空公司。

中国业务

达美航空在2008年4月1日正式开通上海-亚特兰大航线，提供每日直飞航班。此航线于一年半后停飞，于2011年8月恢复，每周一，三提供上海亚特兰大直飞航线。2009年10月达美又推出上海-底特律航线，航班号为DL180。

达美航空收购美国西北航空后，整合了其原有的北京/上海至东京的航线，航班分别为DL634和DL296，北京出发的DL634航线为北京-东京-旧金山连程航线，上海出发的DL296航线为上海-东京-亚特兰大联程航线。

同时，达美航空于2010年6月6日正式开通北京-西雅图直飞航线，航班号DL128。

此外，达美还运营着香港-东京，香港-亚特兰大和台北-东京航线。

经营理念

飞航全球，航空公司中的最佳选择。

飞航全球——Delta将顾客送抵世界各地，并追求革新，积极进取，正派经营，成为市场上成功的竞争者，致力提供顾客最佳的服务并因而获得利润。Delta以前瞻性的眼光，开拓新航线与新联航伙伴，以扩展业务。?

航空公司——Delta只经营本公司最在行、居领导地位的行业，即空中运输及其他相关服务。Delta相信，空中运输将朝全球化发展，因此Delta将时间、精神与资金投注于建立领先的地位。?

最佳的选择——Delta是顾客、投资人及达美员工的最佳选择。对于经常旅行的顾客，不论是出差或旅行，从订位开始一直到提领行李，Delta提供最有价值也最上乘的旅行经验。对于空中货物托运的客户，Delta提供服务与价值保证。对于股东，Delta为他们赚取稳定、优渥的财务利润。对于达美的员工，Delta提供富于挑战性、报酬高、以结果为导向的工作，在本公司的环境下，他们的贡献将受到尊重与重视。??

Delta的挑战??

Delta的挑战在于实现理念，并恢复获利的状况。Delta从区域性的运输公司发展为世界性的航空公司，经历永久性的重大改变，因此，当Delta在各个不同的市场里和新顾客做生意时，必须以达观的眼光看待Delta自己。在世界各地，Delta面对不断创新的竞争者和联航公司；在提供优良、高价值服务的同时，也遭受必须控制成本的强大压力。即使Delta既有的经营方式在以往成效不错，也不能保证未来可以永远沿用下去。??

Delta的力量??

员工是达美的竞争优势，这是属于Delta的航空公司，Delta的努力能够领导公司迈向未来，每一个人都有十分重要的任务要达成。Delta以团队合作的方式工作，并互相尊重。

Delta的行动皆合乎道德标准并且诚实；Delta的信誉是无价之宝；讲求正直，绝不妥协。

Delta向前迈进的方法??

Delta以迫切的态度与积极投入的精神，致力达成持续的优良财务表现。?

Delta要了解所处环境竞争之激烈，并保持反应之快速。当顾客的需求改变时，Delta要创新，抓住市场机会，扩大销售管道，影响法令的改进。?

Delta以合乎经济的方法来提高服务的一贯品质，了解顾客的喜好与需求，提供比其他航空公司更好的服务。Delta要以更经济、更高生产力的方式,提供具备价格竞争力且品质更好之产品。?

对于工作、公司及经营方式要具备国际观。Delta持续培养个人能力，并将其他具有特殊才能、能协助本公司实现理念的人才引介到公司来。?

Delta要提高达美员工的责任、职权及信用。充分授权，让他们能在工作范围内快速、果决地采取行动。权责扩大之后，Delta会评估表现，并用实质的报酬来进行奖励。

由于科技在业务上扮演着越来越重要的角色，Delta将充分应用科技。??

评估??

Delta以下列三方面设定目标并评估进展：?

顾客服务：Delta的顾客服务一定要做到第一，评估的方法是以运输部在顾客抱怨、行李处理及准时等方面的统计数字为标准。高品质的顾客服务能提高公司的收益。? 市场定位：Delta要提高有收益乘客（revenue passenger）的乘坐比例，并逐步扩展市场，飞航全球，成为航空公司中的最佳选择。?

获利率：Delta的营业利润及净利一定要领先业界，营业利润的目标定为10%，净利的目标则为5%。 ??

Delta的收获??

Delta的理念是以达美的传统为基础，但需要每位员工不断追求卓越，并愿意大幅度进行正面的改变。Delta的努力将因为收获而值得。达美的理念能让Delta持续获利，并为员工及公司提供未来的唯一保障。在获利的同时，Delta也将拥有成长进步的机会，并以身为此优秀机构的一分子而感到骄傲。看到顾客前来寻求Delta的服务，投资人因与Delta理念一致而加入，而Delta也在全世界受到尊敬，这些都带来成就感。未来，Delta一定要成为航空公司中的最佳选择，这样才算发扬达美的传统。

达美航空机队

截止到2011年12月31日

Airbus A319-100 自有 55 架租借2架总计 57架平均机龄 9.9 年

Airbus A320-200 自有 41 架租借28架总计69架平均机龄16.8 年

Airbus A330-200 自有 11架总计11架平均机龄 6.8 年

Airbus A330-300 自有 21架总计 21架平均机龄 6.4年

Boeing 737-700 自有 10架总计10 架平均机龄 2.9年

Boeing 737-800 自有 71 架总计 71架平均机龄 10.9 年

Boeing 747-400 自有 4架租借 11架总计 15架平均机龄 18.5 年

Boeing 757-200 自有 84 架租借 70 总计 154 架平均机龄 18.7 年

Boeing 757-300 自有 16 架总计16架平均机龄 8.8 年

Boeing 767-300 自有 10架租借 6架总计 16架平均机龄 20.9 年

Boeing 767-300ER 自有 50架租借 8架总计 58架平均机龄 15.8 年

Boeing 767-400ER 自有21 架总计 21 架平均机龄 10.8 年

Boeing 777-200ER 自有 8架总计 8架平均机龄 11.9 年

Boeing 777-200LR 自有10架总计10架平均机龄 2.7 年

McDonnell-Douglas DC-9 自有 24 架总计 24 架平均机龄 33.8 年

McDonnell-Douglas MD-88 自有 67 架租借 50 架总计 117 架平均机龄 21.5 年

McDonnell-Douglas MD-90 自有 28 架租借1架总计 29 架平均机龄 15.1 年

CRJ-100 自有15架租借 25 架总计 40 架平均机龄 13.9 年

CRJ-700 自有15架总计 15 架平均机龄 8.1 年

CRJ-900 自有13架总计13架平均机龄 4.1年

总计自有574架租借 201 架共775 架平均机龄 15.6 年

达美航空子公司

Atlantic southeast Airlines (ASA &reg)

Chautauqua Airlines

Comair &reg

Freedom Airlines

Shuttle America

SkyWest

重大事故记录

1985年8月2日 - 达美航空191号班机，一架L-1011「三星」客机降落达拉斯沃思堡国际机场时遇上风切变，坠毁于达拉斯机场，造成135人死亡。

1988年8月31日 - 达美航空1141号班机在起飞后不久坠毁，14人遇难。

1996年7月6日 - 达美航空1288号班机，一架MD-88客机，起飞时引擎爆裂，碎片击穿机舱壁，造成两名乘客死亡。

航空公司其他信息

全球最大的航空公司美国达美航空公司6日宣布，北京至西雅图直达航班的开通已获最终批准，该航班服务于6月6日正式开通，每周运营五班。

乘客可从中国首都北京出发，通过达美代码共享合作伙伴阿拉斯加航空公司在西雅图的中转枢纽，方便抵达达美航空和阿拉斯加航空集团航线网络内的各个目的地。

北京飞往西雅图的航班将采用216座波音767-300ER机型，设有35个飞凡商务客舱座位和181个经济舱座位。

IBM扩展业务

个案情况：Delta公司率先使用网络客户服务，利用高速发展的无线技术来拓展其服务范围。商业目标：Delta公司计划透过一系列的通讯设备来提供双向的旅游信息，这些设备包括具有网络功能的无线电话与手持装置 (Handheld Devices)。

主要的商业挑战：在无线技术的用户大量增加之前，Delta公司体认无线技术的价值。

主要的技术挑战：解决方案必须能够整合Delta公司原有的系统，并将资料从Delta公司的网页传输到各式无线设备中。

解决方案：Delta公司选择了 IBM 全球系统服务部。IBM 协助Delta公司确定了可以支持的无线设备，包括无线电话 (wireless telephones) 以及第七代掌上型配备 (Plam VII hard-held organizers)。IBM 与Delta公司共同建立了数据传输方案，提供个人旅行路线、航班到达及启程时间、登机门的相关信息，及Delta公司航班时刻表。这个解决方案是应用 IBM 的 Java VisualAge 开发成功的，使用了 Java servlets 和可延伸性标示语言（XML）技术。

成效：Delta公司的无线服务系统在 2 个月内即配置完成。这家公司期望无线服务能巩固它在航空业的领导地位、留住顾客并提高内部效率。

客户见证：无线网络使用率明显呈现成长性指数，其中航班到达时间和启程等相关信息是使用率最高的服务。Delta公司对 IBM 卓越的表现，尤其是能看出无线装置对Delta的顾客所带来的实用商业利益最为印象深刻。

重要意义：在竞争激烈的市场上，航空业的领导者迈出一大步，运用最先进有效益的技术提供了最佳的客户服务。