船舶兴波阻力

船舶兴波阻力是船舶在水中航行时,由于船体掀起波浪,即船行波，产生与船舶前进方向相反的阻力,这就是兴波阻力。

(1)船舶兴波阻力产生原因

船舶行驶时，船首对水施加压力，把水劈开而前进，于是就激起了一组随船前进的波浪，这就是首波。船尾在前进时，水中留出了一个低压区，成为波谷，形成了一组由船尾引起的波浪，称为尾波。由于船舶航行时,船体兴起了首波和尾波,需要能量，形成了兴波阻力。因为它是由于水的压力变化而引起的，所以又叫做压力阻力。

(2)影响船舶兴波阻力大小因素

船行波分船首波和船尾波，在船行波传播中，如果首波与尾波在船尾处互相迭加，兴波阻力就大；如果首波和尾波在船尾处互相抵消，兴波阻力就小。兴波阻力与舰船的长度的速度有关。船速越高，兴波阻力越大。所以兴波阻的大小，主要与航速和船长有关。航速越快，兴波阻力越大。

(3)减小兴波阻力方法

为了减小兴波阻力，在船舶设计时可以采用球鼻首,即把船着水线以下做成球鼻状的流线型，利用球状部分所形成的低压，降低首波的高度，从而减小兴波阻力。这是一种既经济又有效的提高船速的方法。另外,在一定的设计航速下，适当选择船的长度，可以减少兴波阻力。远洋船多采用球鼻船首型，就是为了调整船长，以达到减少兴波阻力的目的。