城陵矶港

概述

有关参数

发展及展望

概述

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城陵矶港,又名岳阳港:

位于湖南省,岳阳市,岳阳楼区,地处长江中游南岸。1996年10月8日，经国务院批准对外籍船舶开放。1997年5月31日，外轮首航。

长江中游第一矶，“长江八大良港”之一。湖南最大港口.长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口。湖南省水路第一门户，是湖南惟一的国家一类口岸。位于岳阳市东北15公里江湖交会的右岸，距市中心区7.5千米，当长江与洞庭湖交汇处，隔江与湖北省监利县相望。《水经注》载：“江之右岸有城陵山，山有故城。”明设巡检司。1951年置城陵矶镇，属岳阳县。1982年划入岳阳市。面积5.8平方千米。地多丘陵。城陵矶港为湘北水运门户。城陵矶南绾三湘、北控荆汉，扼洞庭湖贯通长江的咽喉，历来为兵家必争之地。地层为板溪群浅变质岩基底，处于湘江古断裂带上。第四纪以来，河湖继续沉陷，边侧相对抬升，由于矶头滨临江岸，南北介于东风、芭蕉两湖之间，面朝荆江，成为二面临水的岛矶。

有关参数

1.地理位置：

11308''E, 2926'' N

2.水位差：最大水位差17.3米

3.航道吃水限制：枯水3米,其他季节5.0米

4.日落后能否进港航行：允许

5.拖轮：1X1320HP 1X540HP 1X240HP

6.浮吊：1X15T 1X5T 2X3T

7.供应服务：可提供少量的燃油、淡水供应。

8.甚高频无线电话：频道:6;

9.工作时间:24小时; 呼号:港口调度。

10.修船服务：可提供零星小修。

11.港口库场情况：仓库面积9166平方米,堆场面积52799平方米。

12.锚地情况： 锚地名称 深度(米) 锚地地质 可锚泊船舶吨位DWT

无人锚驳地 4 泥沙 1300

桂花园锚地 3 500

避风锚地 6 3000-5000

危险品锚地 6 3000-5000

13.码头泊位情况： 泊位名称 长度(米) 深度(米) 允许船舶吃水及全长(米) 装卸货种 岸吊

1号泊位 40 1.5 2.5/75 粮食

3号泊位 24 1.5 2.5/55

4号泊位 65 4.0 4.5/80 客运

5号泊位 31 4.0 4.5/75 散货

6号泊位 35 4.5 5.5/75 重件 1X30T

7号泊位 40 4.5 5.5/75 杂货 2X15T

8号泊位 40 5.5 6.0/75 杂货 2X15T

10号泊位 6.0

11号泊位 60 6.5 7.0/80 煤炭

12号泊位 75 7.0 8.0/90 油

发展及展望

享有“东方威尼斯”美誉的湘北门户岳阳，2009年打了一场漂亮的“水战”：全市港口货物吞吐量一举突破6000万吨，居全省第一，列全国内河主要港口第七，比2005年翻了一番多。

作为全省唯一的国家一类口岸和长江八大深水良港之一，岳阳港沟通了湖南省74个县（市）。2004年，岳阳市委、市政府果断决策，大力发展现代航运物流业，先后上马了城陵矶新港区等工程，新建成千吨级泊位17个，总投资超过10亿元。目前，岳阳港有规模以上泊位116个，其辐射、吸纳能力远及中部和沿江多个省（市）。

围绕优化水路经济发展环境、招商引船这个中心，岳阳出台了10多个文件，建立了“统一标准、公开优惠、阳光收费”的征收模式，实行规费征收“三权分离”：决策权与执收权分离、执收权与稽查权分离。同时，大力推行规费优惠政策，对困难船户、重点企业给予20%-60%不等的规费优惠，每年优惠或减免规费1500万元以上。

优越的水运环境，促进了运力的增长和安全系数的提高。近3年来岳参运的外省船舶年均增速达20%；目前，全市登记总运力达31.4万总吨，是2005年的2.2倍；千吨级以上船舶达210艘25.5万总吨，居全省首位。

岳阳港口航运已成为湖南省发展外向型经济的重要平台。该市规模以上工业企业有60%左右的原料和产品经由水路运输，全省特别是长株潭地区主要工业企业每年有1500万吨各种物资从这里进出。

国家交通部日前公布了全国53个主要港口名录，包括城陵矶外贸码头和岳阳港务公司码头在内的岳阳港被列为国家内河主要港口。　按照《湖南省内河航运发展规划》，湖南省将投资230亿元，花20年时间建成以洞庭湖为中心的通江达海的现代化内河航道体系，实现该省内河水运资源丰富地区间300吨级以上船舶或船队的直达运输。到2020年，湖南省将形成以长沙港、岳阳港和常德港等3个枢纽港为中心的合理港口布局。而岳阳城陵矶港是该省唯一对外开放港口，具有良好的区位优势.