长沙湾特大桥

基本概况

技术难度

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基本概况

长沙湾特大桥位于广东省汕尾市海丰县，全长14.1公里，是厦深铁路第二长桥，也是广东境内最长的跨海大桥。于2007年11月23日开工，2011年2月13日顺利合龙，全长502公里的厦深快速铁路将按照计划在今年4月全线开始铺轨，预计在2011年底建成通车。

技术难度

长沙湾特大桥跨越深汕高速公路和长沙海湾，先后跨越22个自然村、4条公路、17条河道及3.5公里的鱼塘。海上主桥的桥墩高度为25米，穿越水下20多米海水淤泥层的桥墩基础深度超过了35米，施工技术难度为我国快速铁路跨海大桥所罕见。

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厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年11月23日开工，预计在2011年底通车。