蔡家沟特大桥

简介

工程概况

相关资料

简介

蔡家沟特大桥新建于渝利铁路（重庆市至湖北利川市）重庆市涪陵区李渡镇境内，是渝利铁路全线重点控制性工程。蔡家沟特大桥全长2050米，共有41个桥墩，其中主墩23号桥墩净墩高为139米，超过40层楼的高度，建筑高度近200米，该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。

工程概况

蔡家沟特大桥为双线铁路大桥，项目于2010年年底开工，工期33个月。大桥全长2050米，共有41个桥墩，平均身高56米，最高的139米，最矮的8米。其中主墩23号桥墩净墩高为139米，超过40层楼的高度，建筑高度近200米，该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。该桥墩采用钢筋混凝土结构，呈“人”字形托起铁路的双线，有点像埃菲尔铁塔。

这个桥墩重约3.8万吨，加上上面的1万多吨梁体，在不通过火车的情况下，它就要承受约4万吨的重力，所以它的稳定性对设计、施工来说是最大的考验。设为人字形，就是为了增加它的稳定性。

相关资料

渝利铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中沪汉蓉通道的重要组成部分，线路西起重庆北火车站，向东途经渝北区、江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，至湖北省利川市，全长262.278公里，设计时速200公里，预计总投资300亿元。

同时渝利铁路也是川渝地区连接华中、东部沿海地区最便捷的铁路快速通道，铁路全线工程已于2008年12月底开工，工期5年，计划2013年建成通车。届时从重庆坐火车到上海，时间将由现在的30个小时缩短到10小时以内。