奥托_在线百科全书查询
奥托
1 2002年盐湖城冬季残奥会吉祥物
2002年盐湖城冬季残奥会吉祥物
2002年盐湖城冬季残奥会的吉祥物是水獭“奥托”。古印第安部落认为水獭是所有动物中最强健的动物之一。环境污染及过度捕杀使水獭濒临绝种，但后来水獭被重新引入犹他州。如今，人们可以在绿河河畔和火红峡附近见到水獭的身影。水獭之所以当选2002年盐湖城冬季残奥会吉祥物正是因为它所体现的活力、敏捷，象征着每位残奥会运动员的运动精神。
2 罗马帝国将领
奥托(Marcus Salvius Otho)生于公元32年。妻子是珀派娅（公元62年离开奥托改嫁尼禄，公元65年去世）。公元58——68年，奥托任路西塔尼亚(Lucitania)总督；曾企图称为伽尔巴的继承人（但伽尔巴收养了皮索）。与近卫军密谋杀死伽尔巴和皮索；公元69年1月15日称帝。其军队在贝德里亚库姆(Bedriacum)战役中败给维泰里乌斯的军团，公元69年4月17日在布里克塞鲁姆(Brixellum)自杀。
3 德国发明家
^个人简介
尼考罗斯奥古斯特奥托，Nikolaus August Otto，1832～1891，德国发明家。在1876年制造出第一台四部冲程内燃机，那就是至今已生产出数以亿计的四部冲程内燃机的样机。
^发明创作
内燃机是一种用途非常广泛的机器：它驱动车辆和船只；它可以在工业的许多领域里使用；它是发明飞机必不可少的条件（到1939年第一架喷气式飞机飞上蓝天为止，所有的航空飞行都是用奥托四步冲程内燃机做动力）。但是内燃机最最重要的用途是驱动汽车。
在奥托的内燃机发明以前，人们就为制造汽车做了很多尝试。有些发明家如西格弗里德马库斯（1875年）、埃特时纳勒内瓦尔（1862年）和尼古拉斯约瑟夫卡格诺特（约1769年）甚至成功地制造出能跑的样机。但是由于没有适当类型的引擎──重量小功率大的引擎，这些样机都没有实用价值。但是在奥托发明出四部冲程引擎还不到十五年的时间里，有两位发明家卡尔本兹和戈特利布戴姆勒各自都制造出实用而畅销的汽车。从那时以来许多其它类型的引擎也用来驱动汽车。用蒸汽、电磁或其它手段来驱动汽车将来终究会显示出无比的优越性，这是无可非议的。但是在过去一个世纪里制造出的数以亿万计的汽车中有百分之九十九是使用四部冲程内燃机。柴油机使用的四部冲程基本上与奥托冲程相似，但是输入燃料的间隔不同，它是一种有独到之处的内燃机，用来驱动许多卡车、公共汽车和轮船。
一般认为绝大多数发明（除重要的武器和爆炸物之外）都有益于人类。例如，没有人会建议我们放弃冰箱和青霉素或严格限制对它们的使用。然而私人普遍使用汽车的弊病显而易见；它们引起噪音和空气污染，消耗绝无仅有的燃料资源，每年造成可怕的伤亡人数。
显然要是汽车不给我们带来许多益处的话，我们决不会想忍受它们的折磨。私人汽车比公共交通工具具有无限的灵活性。例如，与乘火车和地铁不同，乘自己的汽车会使你随心所欲，想什么时间走就什么时间走，想到哪儿去就到哪儿去，还可以坐至家门，它又快又舒适，携带行李方便极了。它们给我们选择在哪儿居住和怎样打发时光的范围扩展得空前广泛起来，大大增加了个人的自由。
所有这些益处是否值得社会为汽车所付出的代价，人们对此可能会有各种不同的看法，但是没有人会否认汽车对我们的文明世界产生了一种重大的影响。仅就美国在使用的一亿多辆汽车来说，它们每年运行乘客的行程将近两万亿英里──比步行、飞机、火车、轮船及所有其它类交通工具的里程的总和还要多。
为了适应汽车的需要，我们建设了大量的停车场和无尽的高速公路，沿途周围的整个风光也为之一新。反过来汽车为我们带来了从前世世代代都难以梦想到的灵活性，大多数有汽车的人现在举手可得的活动范围和便利条件比没有汽车不知要大上多少倍，它扩大了我们选择生活和工作地点的范围。由于有了汽车，先前只是市区居民才可能享有的许多便利现在郊区居民也同样可以得到（这也许是近几十年来美国郊区得以发展而与此同时市区衰落的主要潜在因素）。
^家庭背景
尼考罗斯奥古斯特奥托于1832年出生在法国霍尔照森镇。他在襁褓时父亲就去世了。奥托读书时是一个出色的学生，但却在十六岁从中学辍学，参加了工作，获得了经商的经验。一时他在一个小镇上的一家杂货店工作，随后在法兰克福(德国)市当一名店员，接着又成为一名推销员。
^生平经历
约在1860年，奥托听说艾蒂安勒努瓦（1822年－1900年）最近发明了燃气机──第一台可使用的内燃机。奥托认识到如果勒努瓦燃气机能够使用液体燃料来开动，它的用途就会大大地增多，因为在这种情况下它不必与一个煤气管道相连接。他很快就发明出一种汽化器，但是他的专利申请却被专利局否决了，因为已经有人发明出类似的装置。
奥托并没有因此而灰心丧气，而是竭尽全力改革努勒瓦燃气机。早在1861年，他就设想要制造一台基本上全新型的引擎，一种使用四部冲程的引擎（与使用两部冲程的努勒瓦原型引擎不同）。1862年2月，奥托制造出一台四部冲程引擎工作样机。他在把这台新引擎变得实用的过程中遇到了困难，特别是在点火装置方面的困难，不久便把它搁置一旁。但是他又发明了“常压引擎”，一种革新的二部冲程引擎，靠煤气做动力。
1863年他获得该项革新的专利权，不久就找到了一个为他提供资助的伙伴，名叫尤金兰根。他俩建立了一个小公司，继续改进引擎。1867年他们的二部冲程引擎在巴黎世界博览会上赢得一枚金牌。从此销路畅通；公司利润暴长。1872年他们聘请才华非凡、管理经验丰富的工程师戈特利叶博戴姆勒帮助生产引擎。
虽然二部冲程引擎创利巨多，但是奥托还是念念不忘他最初设想的四部冲程引擎。他确信四部冲程引擎如果对燃料与空气的混合物先压缩后点火，就会比任何改进的勒努瓦二部冲程引擎在效率上都要高得多。1876年，奥托设计出来一个改进的点火系统，有了这个系统就可以制造出一台实用的四部冲程引擎。第一台这样的样机于1816年5月制造出来了，翌年就获得了一项专利权。四部冲程引擎的功率和性能具有明显的优越性，因此一下子就打入了市场，大获成功。仅在随后的十年中就销售了三万多台，各种类型的勒努瓦引擎很快就被淘汰了。
1886年，奥托因发明四部冲程引擎而获得的德国专利权被一项专利权起诉给推翻了。原来法国人阿尔方斯博。罗夏在1862年设计出一种基本相似的装置，并获得专利权。但是人们不应该把博罗夏看作是一位有影响的人物，他的发明也从未打入市场，实际上他也从未制造出一台样机，奥托也不了解有关他发明的任何情况。奥托公司虽然失去了有价值的专利权，但是仍在继续赚钱。到1891年他与德国科隆去世时，公司生意兴隆，财值万贯。
1882年戈特利叶博戴姆勒离开了该公司，他决心要把奥托引擎应用到交通工具上去。1883年，他发明一种先进的点火系统（但不是今天普遍使用的那一种），使引擎能以700—900转/分的速率运转（奥托引擎的最大速率为180－200转/分），并且还煞费苦心制造出一台重量很轻的引擎。1885年他把一台引擎附系在一辆自行车上，由此制造出世界上第一台摩托车。翌年戴姆勒制造出他的第一辆四轮汽车。但是卡尔本兹却抢先一步，他在几个月前就制造出了他的第一辆汽车──一 辆三轮汽车── 一辆无容否认的汽车。本兹的汽车与戴姆勒的汽车一样，也是用奥托引擎作动力。本兹引擎的转速远没有达到400转/秒的速率，这就不足以使他的汽车有实用价值。本兹不断地改进自己的汽车，几年内就成功地打入了市场。戈特利叶博戴姆勒的汽车比本兹的稍迟些打入市场，但也获得了成功。最后，本兹和戴姆勒两家公司合并成一家，著名的默西迪斯—本兹牌汽车就是由这家合并公司生产的。
在汽车发展中还有一位人物必须得提一提，他就是美国发明家和企业家亨利福特。福特直到1896年才制造出他的第一台汽车。他的有名的T型牌汽车直到1908年才问世。福特并不是制造出价格合理的汽车的第一家厂商。欧尔德斯摩拜尔1901牌（650美元）和凯蒂莱克 1903牌（750美元）比最初的T型牌（875美元）便宜，而且也比福特更早期生产的任何牌汽车都便宜。但是T型车设计精良、坚固耐用，维修简便。而且福特还引进了大规模生产汽车的革新方法，使T型车的价格持续下降，因而使许多人都能够买得起。
^创造价值
内燃机和汽车具有惊人的重要性。如果一个人能独享发明它们的荣誉，他就会在本册中名列前茅。但是这些发明的主要荣誉应归于几个人：勒努瓦、奥托、戴姆勒、本兹和福特。在所有这些人当中，奥托做出的贡献最大。勒努瓦引擎确实是马力小，功率低，不能驱动汽车，但是奥托引擎却可以做到这一点。1876年在奥托发明了他的引擎之前，要制造实用的汽车几乎是不可能的，而在此之后实际上却又是很自然的。因此尼考罗斯奥古斯特奥托是当代世界真正的创造者之一。
奥托格里克
奥托格里克（1602年11月20日——1686年5月11日）是德国物理学家、工程师和自然哲学家。他出生在马德堡贵族家庭，就读于莱布尼兹和莱顿大学。他曾在军队中以工程师身份服役，1646年开始任马德堡市市长。这时他一方面从政，一方面从事自然科学的研究。
他研究大气压强是独立进行的，待他证明了大气压强的存在以后，才知道托里拆利在11年以前已经用实验完成了这一发现。奥托格里克对真空和大气压强的研究，开始是出于好奇心，他不信诡辩和争论中的优美语言，并断言“雄辩术、优雅的语言和争论的技巧，在自然科学的领域中是没有用处的”。起初他用黄铜制成了简单的水泵，当他用这种水泵去抽葡萄酒桶内的水时，听到了水沸腾的噪声。当用这种水泵去抽用钢做的球形容器中的水时，由于钢球放气听到了惊人的霹雳声。后来他发明了活塞式抽气泵，做了许多关于真空和大气压强的实验。最精彩的实验是用马德堡半球实验显示大气压力的表演。
4 德国游泳运动员
在1988年第24届奥运会上，民主德国女运动员奥托一人获得六块游泳金牌，成为近百年奥运会历史上第一个取得如此重大成绩的女性。国际奥委会将一个纯金王冠戴在她的头上。
奥托生性喜水，三岁就开始游泳，13岁参加比赛，多次获得奖牌。家乡人就送给她一个美称：“金鱼”。
就在展露自己杰出的体育才能的时候，奥托却做出了一个使世人震惊的选择。她选择了普普通通的职业，在莱比锡广播电台当一名见习记者。因为在奥托看来，这个职业能更好地认识世界，了解人类。
5 美国派尔著《银手奥托》主角
^基本资料
书 名：《银手奥托》
作 者： （美）派尔 著，乔向东 译
出 版 社： 广西师范大学出版社
出版时间： 2004-5-1
字 数： 60000
版 次： 1
页 数： 251
印刷时间： 2004-5-1
纸 张： 胶版纸 I S B N ： 9787563344871
包 装： 平装
所属分类： 图书 >> 少儿 >> 儿童文学 >> 寓言 传说
^内容简介
《银手奥托》小主人公奥托是中史记德国强盗男爵的儿子，他降生时，父亲刚好经历了一场血战，身受重伤。母亲惊吓过度，生下奥托后便去世了。为了不让小奥托在仇杀中长大，父亲将他送到修道院抚养。一天，父亲再次出现在修道院，带走了奥托，也给他带来了无尽的血腥。历经种种磨难，小奥托终于长大成人。
《黄昏故事集》榛果里的厄运先生、长翅膀的智者、捻不直头发的魔鬼、给人带来好运的幸福果、倒毒的面包师赛理姆和运幸的渔夫赛理姆……看啊，一个多么奇异的故事世界。朋友们，无论你信不信，都要听我们讲讲这些美丽的故事。
^作者简介
霍华德派尔，美国插图画家、画家和作家，因斯所写并作插图的儿童读物而闻名他为杂志和书籍所作的插图是世纪之交时期的新艺术（Art Nouveau）风格的杰作之一。所写许多由他插图的儿童故事生动活泼、史实精确，已成为经典之作，其中最著名的有《罗宾汉奇遇记》、《银手奥托》、《杰克巴里斯特的运气》等。
6 巴西籍足球运动员昵称
^个人简介
全名：埃里瓦尔多安东尼奥萨拉伊瓦
Erivaldo Antonio Saraiva
中文昵称：奥托 Otto
昵称：瓦尔多 Valdo
国籍：巴西
出生：1980年11月22日
身高：194cm
体重：80kg
现效力球队：辽宁宏运
号码：10号
位置：前锋
成绩:2011年中超联赛第三名.
^中超射手榜6Top20
赞誉：绿城宝贝国安废物辽宁防守大帝
生日国籍：1980年11月22日 巴西
进球总数：28
^个人简评
奥托刚加盟中超联赛的两年表现相当不错，2008赛季中途加盟浙江贝巴便攻进了10粒进球，2009赛季更是打入了13粒进球。2010年，北京国安早早引进了奥托希望他解决国安锋无力的顽症，无奈奥托在国安迟迟找不到进球状态，只在亚冠赛场打进一球。南非世界杯期间离开北京国安，加盟日本J联赛的湘南大海队。去年重回中超效力于辽足。现效力中甲成都谢联
^曾效力球队
2002巴西圣维辛迪
2003巴西帕尔梅拉斯
2004巴西尤文图德
2004巴西里奥白兰高
2005巴西查泰伦斯
2005巴西柏卢达
2006巴西新伊瓜苏
2006巴西莫图
2007巴西索洛卡巴
2007巴西卢斯安亚
2007突尼斯哈曼利弗
2008巴西加玛
2008中国杭州绿城
2010 北京国安
2010 日本湘南比马
2011 辽宁宏运
^奥托履历
位置 赛季 俱乐部 号码 出场 进球 联赛 联赛等级 射手榜排名
前锋 2011 辽宁宏运
30 5 中超联赛 1
前锋 2010 湘南比马 - 8 0 日本J联赛 1 -
前锋 2010 北京国安 10 15（亚冠7场） 1（亚冠进球） 中超联赛 1 中途离队
前锋 2009 杭州绿城 10 29 13 中超联赛 1 3
前锋 2008 浙江绿城 28 18 10 中超联赛 1 4
7 长沙奥托自动化技术有限公司
^公司简介
奥托科技是集工业自动化控制、印刷机械、装订机械、称重设备于一体的制造型企业。公司位于长沙市国家高新技术开发区麓谷新城麓枫路奥托科技园，公司是由原国防科技大学自控系与新加坡然斯康公司于1993年成立的合资公司发展而来。1998年，公司改制后在长沙高新技术产业开发区重新注册登记。
奥托科技是湖南省科技厅认定的高新技术企业，并获得国家科技部“中小企业科技创新基金”专项资助。公司长期致力于工业自动控制领域和印刷、装订机械制造领域的高新技术研发，努力将研究成果转化为产品和生产力。多年来，公司在设备、系统、工程、软件、技术咨询等方面为用户提供了优质产品和优质服务，得到了广大用户的厚爱和支持。
^公司领域
在自动化控制领域，公司自主研制生产的产品有QB系列高、中、低压软起动器、QB－R系列绕线电机调速控制器、JDR软起动装置、FDCS现场数据测控系统、TPV/TPR电压/功率调节器、DZH系列多功能转换器等，已在钢铁、冶金、电力、石油、化工、高层建筑等领域得到了广泛应用。公司还在火力发电机组数据监测系统、高炉煤气布袋除尘控制系统、工厂锅炉监测系统、工厂能源计量管理中心、高低压配电监测系统、涂料厂自动配料系统、丙纶纺丝机控制系统等工程项目上有成功的应用和丰富的经验。
在装订机械领域，公司研发的ZYH670系列、ZYH780、ZYH490系列混合式折页机在对原有组件技术的基础上做了进一步的改造，铝合金结构的栅栏版，光电合一的电控刀装置，使机械性能更为可靠，折页质量有了很大提高。
在称重设备领域，公司自主研制了ICS——2000系列电子称重计量配料系统。它充分吸收了国内外同行的先进设计思想满足了用户不断增长的需求。在充分参考用户反馈建议基础上，开发出来的新一代动态计量、配料、控制系统，包含有全中文界面、大型数据库、远程监控和一机多控等功能特点，是冶金、电力、矿山、港口、化工及建材等行业最理想的现代化计量监控管理设备。
8 国安外援
来到国安后，奥托在三场亚冠小组赛首发登场。今天同城南一和的客场比赛，奥托完全被对手限制住，比赛结束前甚至被主帅洪元硕提前换下。在北京国安17年职业联赛的历史上，10号球衣的主人都无一例外的成为球队的一大魔咒：凡是身披国安10号战袍的球员，无论是杨晨、科内塞、马丁内斯都无一例外的陷入低谷，甚至状态全无。现在身披国安10号球衣的奥托也深陷泥沼。亚冠小组赛三轮结束，无一球入账。
^不听劝阻不屑魔咒
随着国安队的夺冠，所有国安支持者都希望10号魔咒就此不再存在，并且迎来一个属于10号的绿色传奇。马丁内斯离开国安，国安的10号迎来了新主人奥托，如今三场亚冠联赛小组赛结束，奥托没有一球入账。就连面对门将的一对一机会，奥托也将看似简单的足球打飞。据悉，当初来到国安，徐云龙就劝说奥托别穿10号，并把之前的各种怪事告诉奥托，奥托不以为然，表示自己与众不同，没成想如今深陷泥沼，难以自拔。
^简述
巴西外援奥托，2010赛季开始前加盟国安，身披10号球衣，在随队征战半个赛季之后被替换离开球队。
^国安经历
出生于1980年11月22日，身高194，是一名中锋。奥托在02年从巴西的圣维森开始职业生涯，一年后转会当时处在巴乙的帕尔梅拉斯，球队升级后他没有得到机会，转会巴西的尤文图斯，此后他开始了自己的漂泊生涯。从04到07年他先后效力了里约布兰科，扎泰伦斯，佩罗塔斯，新伊瓜苏，莫图，索罗卡巴竞技，卢奇尼亚等球队。由于巴西联赛每年分为两个赛季，也就是说实际上奥托每个赛季都会更换一支球队。07赛季他离开巴西加盟突尼斯甲级联赛的哈曼利弗队，但该赛季发挥一般。08赛季下半段奥托第一次来到中国，转会杭州绿城。结果在这里奥托如鱼得水，半路加盟的他18场比赛取得了10个进球，从而留在球队。09赛季奥托延续了自己不错的势头，他全年28次出场进13球，列射手榜第3，但难以阻止球队降级。赛季结束后奥托离队。
10赛季国安作为卫冕冠军力争在亚冠和中超赛场双线都能有所作为，引援也动手很早。在确定马季奇和瑞恩留队的情况下，国安也积极联系乔尔的留队。总结之前的经验，球队决定还是引进一名高中锋增加攻击手段，同时也确定人选在中超外援中挑选。最终更加全面的奥托被认为更符合国安的打法从而被选中。2010年伊始，国安便与奥托正式签订了合同。新赛季，主帅洪元硕变阵442，奥托与乔尔这样一个被球迷认为搭配非常合理的组合也被寄予厚望，然而赛季开始后奥托却陷入了低迷之中。亚冠比赛中奥托很难在与对方后卫的纠缠中占到便宜，甚至错失近在咫尺的得分良机。回到中超赛场形势也没有太大好转，此前在中超颇为顺心的奥托难以找到状态。力量一般且速率偏慢的奥托在对抗下难以从容拿球，也就无法起到国安所希望他成为进攻桥头堡的作用。亚冠小组赛最后一轮主场战胜川崎前锋的比赛中奥托攻入一球，本来大家希望他就此找到状态，但没想到这也成为了他的绝唱。虽然球队一直希望帮助奥托调整状态，但奥托逐渐在场上连射门的机会都难以找到。最终国安在联赛间歇期与奥托解约。
奥托离开国安后前往日本，加入了J联赛的升班马湘南比马队，在球队半个赛季没有取得进球，赛季结束球队降级，他也离开了球队。2011赛季，奥托重返中国赛场，加盟了辽宁宏运队。
奥托在国安度过了令人失望的半个赛季。此前奥托在杭州有着出色的发挥，技术比较全面，也有一定特点。但国安的阵型相对更靠上，因此奥托的活动空间比以往要小，这也让他对抗差与动作速率慢的缺点一下暴露了出来。同时国安不会以他为核心建立进攻体系，得到机会更少的他也难以通过自己创造出太多机会。奥托作为一名有一定特点，但并非水平顶尖的前锋，与国安又非常“不兼容”，所以也难怪无法发挥出水平。这也为日后国安的引援提供了一个教训。
9 巴伐利亚国王奥托
奥托一世（Otto I，1848年4月27日-1916年10月11日），全名奥托威廉柳特波德阿达尔贝特瓦尔德玛（Otto Wilhelm Luitpold Adalbert Waldemar），巴伐利亚国王（1886年-1913年）。巴伐利亚国王马克西米利安二世与普鲁士公主玛利亚的次子，前国王路德维希二世的弟弟。
奥托1848年4月27日生于慕尼黑。1886年长兄路德维希二世去世后继承王位。他虽然名义上是巴伐利亚的国王，但他从未能真正统治他的国家，甚至有可能他都不能意识到自己是个国王。奥托患有严重的精神疾病，并于1875年被宣布为精神错乱。他的一生都在接受药物治疗。奥托登基开始一直都由叔父柳特波德亲王摄政，直到柳特波德去世，其子路德维希成为下一任摄政王。
1913年12月，摄政王路德维希通过修宪为自己戴上了巴伐利亚的王冠，成为国王路德维希三世。奥托被废黜，但仍保留国王的头衔。奥托于1916年10月11日在菲斯滕里德去世，终年68岁。葬于慕尼黑圣米迦勒大教堂。
