奥迪r18

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奥迪 R18 TDI 赛车首次亮相赛场

凭借全新 R18 赛车，奥迪车队正剑指其 2011 年的第十个勒芒赛事冠军：自 1999 年出战勒芒系列赛事至今，采用四环标志的奥迪品牌已凭借 R8、R10 TDI 和R15 TDI 车型在这一全球最重要的耐力赛事中勇夺九次冠军。

自 1999 年至今，奥迪将第一次使用封闭式跑车角逐勒芒赛事。“今后，空气动力学功效在勒芒系列赛中的重要性将远胜以往，”奥迪赛车部门的负责人 Wolfgang Ullrich 博士表示，“封闭式赛车在这方面具有明显优势。我们的计算机模拟结果已经在风洞试验和赛道测试中得到了确认。”

由于赛事组织者希望实现大幅降低发动机功率的目标，与以往相比，奥迪将为 2011 年勒芒赛研制体积更小的发动机。通过选择 3.7 升 V6 TDI 发动机，奥迪延续了既往的柴油机理念。奥迪车队的柴油赛车首次出现于 2006 年赛事后，即取得一系列胜利。

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与那些勒芒赛封闭式原型车不同，R18 赛车的碳纤维单壳式车身不是由两半组成，而是采用了单一组件设计。这不仅减轻了车重，而且增加了硬度。

R18 赛车的底盘和动气动力学组件含有 R8、R10 TDI和 R15 TDI 上采用的大量专业技术，但相同规格的前后轮的装配对于奥迪勒芒赛车而言却是全新的。这种配置促成了更为平衡的车重分配。

R18 赛车的前大灯首次全部采用光线量经过优化的 LED 灯组成，这也是一个技术亮点。LED 日间灯构成了阿拉伯数字“1”的形状，有助于大大激发与奥迪历史品牌标志有关的所有联想。

尽管奥迪 R18 赛车的设计目标是为了实现电气化的不断进步，奥迪赛车部门计划逐步推进这一目标，“但对我们而言，效率始终是一个至关重要的因素，”Wolfgang Ullrich 博士表示，“无论我们选择哪种形式的能量回收系统。奥迪汽车的关键方面 – 无论是从赛车角度还是从生产商的生产方面考虑，依然是它要能够提供真正的优势。”

奥迪 R18 TDI 赛车首次亮相赛场

奥迪 R18 赛车计划在 5 月 8 日举行的比利时 Spa-Francorchamps 6 小时耐力赛中首次亮相。此项赛事之前，新原型车将于 4 月 24 日正式测试日期间在勒芒赛道上跑完前几圈，并为 6 月 11 – 12 日的比赛收集重要数据。

奥迪车队将调派三辆奥迪 R18 赛车加入奥迪乔斯特车队，出战勒芒赛。奥迪乔斯特也是有史以来最为成功的勒芒车队。此外，奥迪乔斯特车队还将派遣两辆赛车角逐勒芒洲际杯赛，该赛事共由在三大洲举行的七场耐力赛（包括勒芒 24 小时耐力赛）组成。