tb3轰炸机

1930年代初，西方观察家们吃惊的发现，在纪念十月革命的莫斯科红场阅兵式上，一队隆隆作响的四引擎重型轰炸机出现苏联士兵整齐的方阵上空，以其冷酷而杀气腾腾的外型震惊了所有人。这些巨大而恐怖的怪物充分显示了苏联红军空军强大的战力，苏联高层意图借此让全世界产生一个共识：苏联红军是强大无比和不可战胜的。遗憾的是，在数年后爆发的战争中，这些外型庞大的飞机显示出的作战效能却无比低下，被迫很快退出第一线。但是，图波列夫TB-3重型轰炸机在苏联红军的空军发展史上仍具有重要的地位，在1941-1945年的卫国战争中起到的作用也是不可抹杀的。 经过改进，各型TB-3前后一共生产了818架。

总的来说TB-3型飞机是一种老式飞机，但是在苏联空军历史上有重要作用。1932年3月23日，苏联革命军事委员会通过《关于工农红军空军组织原则》，强调必需建立强大的重型轰炸兵团。1933年，苏联开始组建远程航空兵军，到1935年已拥有400架TB-3。1938年5月已建立三个特种使命航空兵集团军，每个集团军中编有2个重型轰炸航空兵旅，每旅有TB-3飞机150-170架。成为当时世界上规模最大的重型轰炸机部队。

1936年后的肃反扩大化，空军的主要领导人遭清洗，飞机设计师被关押。空军的作战指导思想由空军独立作战变为以支援地面部队作战为主，也没有新型号的重型轰炸机代替TB-3。至卫国战争爆发前，重型轰炸机部队的建立完全停顿，这就不能不影响战争的进程。试想，如果在1940年苏联拥有数百架先进重型轰炸机的战略轰炸部队，显然在战争初期苏方的有利条件就要多得多。1942年，斯大林意识到这个问题，承认“我们没有组建轰炸航空兵，某种程度上讲，我们忽视了这个问题”，但恶果已无法纠正TB-3参加了二战前的若干局部战争：1938年苏日哈桑湖冲突；1939年哈勒欣河战役；1937年后援助中国6架，参加了抗丅日战争。

TB-3在卫国战争中很少作为轰炸机使用，主要是作为运输机进行。1940年6月苏军入侵摩尔达维亚时，曾使用 4个TB-3飞行团、170余架飞机，对比萨拉比亚地区空降了3个伞兵旅，切断罗马尼亚军队的退路。1942年1月的维亚济马空降战役是TB-3参加的最后一次作战。由于战斗机掩护不力，慢吞吞的TB-3损失严重。从此，TB-3开始退出现役。

性能指标：

成员：8人。

尺寸数据：翼展 22.6米，机长 16.4米，机高 3.4米，机翼面积 56.7平方米。

重量数据：空重15391千克，正常起飞重量16983千克。

性能数据：最大平飞速度 250千米/时，升限 7000米，航程 2000千米。

武器装备：十挺 7.92毫米机关枪

动力装置：四台Mikulin AM-34活塞发动机，功率 4X820马力。

研发和装备情况

图波列夫TB-3作为全世界第一种四引擎下单翼重型轰炸机，在那个时代的航空界是超前的。当双引擎TB-1轰炸机开发完毕后，军事科技技术局开始和中央空气动力研究院商讨下一步的轰炸机发展计划。设计一架总功率为2000马力的轰炸机提案被提上了议事日程。1925年11月21日，中央空气动力研究院获得了设计拨款，并在1926年6月9日接到了设计标准。 1926年7月17日，第一架原型机开始设计。原型机的外型将是TB-1的放大版，并改用全金属制造，波纹蒙皮。第二架原型机则尝试使用浮筒代替起落架，以备海上起降。

帕特科雅夫被任命为这款代号ANT-6的新型轰炸机项目小组的总负责人，这个小组还包括一下诸位设计师：I.F. Nezval, K.I. Popov, B.A. Novoselskiy, V.M. Myasischev, K.I. Popov and V.A. Belyaev (负责设计机翼), B.M. Kondorsky (设计整体外型), Fenelonov, Zabelkin, Lebedev (设计机身), N.S. Nekrasov (垂尾结构), A.I. Putilov (着陆系统), E.I. Pogosky and A.N. Golubkov (引擎配套), and S.I. Savelev (武器装备).

苏联空军于1927年3月颁布了新的标准，要求新飞机必须在2000米以上按巡航速度飞行时，作战半径不得低于350公里。第一架原型机原计划于1928年8月1日前下线，但由于生产设备的组装没有跟上，计划不得不后延。ANT-6的许多设计同时也在 TB-1上逐一验证，以求符合设计标准。1929年2月18日，军事科技技术局和中央空气动力研究院签署了生产第一架原型机的合同，并于1929年10月开工建造。11月，苏联空军发布了该型轰炸机最终的技术标准：最大载重 3360公斤，于2000米高空以上飞行时最大航程为1500公里，最高速度为190公里/小时，爬升至3000米高度时限为20分钟，升限 4000-4500米，载弹量2000公斤。1930年3月21日，第一架木制模型完成，并进行各种模拟测试。作战情况

1938年，60架TB-3参加了日苏在哈欣湖爆发的军事冲突。6架TB-3 AM-34RN作为苏联对华军售的一部分，作价共1440000美元出售给国民政府，由苏联飞行员飞至中国，加入国民政府空军，主要承担运输机的工作。直到 1939年1月为止，苏联空军共拥有546架现役TB-3，部署在列宁格勒军区，基辅军区和白俄罗斯军区，主要是1938年在罗斯托夫组建的AON-3和在远东组建的1st OKA。1st OKA的TB-3参与了1939年在诺门坎地区爆发的日苏大规模冲突。TB-3并投入了1939-1940年的苏芬战争。

1941年6月战争爆发前夕，苏联空军共储备了516架TB-3。在战争爆发初期的慌乱中，苏联空军不得不动用手中一切可以投入战斗的飞机，包括这种无论以任何标准看都老旧过时的飞机，来尽全力阻止德军装甲部队的推进。许多TB-3轻易的被德国空军战斗机象打鸭子一样击落，不得不转入夜间轰炸。TB-3同样被用于向前线紧急输送人员和装备，及小规模的空降行动。列宁格勒围城战时期，TB-3被用于对被围困的列宁格勒进行空运，和对敌后游击队实施空投。