雷克萨斯跑车_在线百科全书查询
雷克萨斯跑车
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雷克萨斯跑车
雷克萨斯引入中国的跑车包括LFA和SC430。 LFA是LEXUS雷克萨斯研发的第一款超级跑车，它使用了领先的碳纤维技术，装备了高转速4.8升自然吸气式V10发动机，最大功率达412千瓦（560德制马力），后置六速序列式变速箱。中前置发动机结构配合轻量化车身和完美的底盘平衡性，带来最高时速325公里/小时的激情驾驭感受。
时尚敞篷跑车SC430凭借其艺术品般的华丽外形、无与伦比的豪华舒适和令人折服的强大性能，带来火一样的激情。它的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V 8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气门控制系统（ETCS-i）的发动机，不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出，同时也实现了强大的扭矩（最大输出功率210千瓦/5600每分钟转速，最大扭矩419牛米/3500每分钟转速）。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速仅需6.2秒。
LFA
LEXUS雷克萨斯高性能双座超级跑车LFA于2009年12月15日在中国上市，其厂家建议价为人民币5,988,000元。LFA是LEXUS雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由LEXUS雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。
动力
LFA超级跑车的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦（115德制马力）。紧凑的外形尺寸、轻量化的结构设计和卓越的性能，使这款高性能发动机能够在8,700转/分钟时输出412千瓦（560马力）的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。LFA 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。
LFA发动机的低摩擦程序设计非常成功，以至于发动机可以在短短0.6秒的时间内由怠速达到极限转速值，发动机强劲的动力性能必须匹配智能化的光电式转速表，因为传统的指针式转速表根本不可能跟得上LFA发动机转速的快速变化。这种卓越的机动性能来源于工程师团队在各项赛事中积累的研发经验。
为了在极速驰骋时亦能实现驭随心动的完美操控感受，LFA超级跑车致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。LFA超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量最优分配比。
序列式变速箱（ASG）由方向盘下方的换挡拨片所控制，与发动机配合得天衣无缝，确保即使在最极端的驾驶环境下驾驶者也能操控自如。这款智能化变速箱装配有高精度加工的齿轮，可以带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。序列式变速箱（ASG）无与伦比的操控性能大大提升了驾驶感受，驾驶者在换挡时能体会到各个机械部件运转时协同一致的顺畅感受。
更低的车身重心设计、铝合金材质的赛车式悬架系统、专门为纽博格林24小时耐力赛打造的外置铝质单管减震器及强大的刹车系统，赋予了LF-A出色的弯道灵敏度和高速时的操控稳定性，卓然呈现激情澎湃且愉悦难忘的极致驾驭感受。
外观设计
优雅、动感而俊朗，LFA双门跑车的低底盘车身上每一段线条、每一个角度，都彰显超级跑车风范。秉承雷克萨斯的L-finesse设计理念，尽管外观风格突破传统，LFA仍具有典型的雷克萨斯特质。L-finesse设计理念融合了传统和现代的日本文化，其核心价值包含三种元素：纯—-纯美而简约；妙—时尚优雅，打动人心；预—-预你所需，超越客户期待。
配合中前置发动机，LFA充分将长轴距、短前/后悬、低底盘与舒适的座舱设计及精妙的空气动力学应用融于一体。在高低明暗之间，LFA勾勒出流畅的车身线条。无论是超轻量、高韧性的车身，或碳纤维增强塑料（CFRP）的运用，均给予设计师很大的自由度，他们可尽情演绎出超越金属材质效果的完美车廓、线条和边缘设计。举例而言，LFA车身后部锋利如机翼后缘般的设计，能够确保气流明晰的导向，从而带来完美的空气动力学表现，这种设计很难由传统的金属材质实现。
LFA的车身光滑流畅，宛若披上了一层丝绸般波澜微现，即刻引发对于其强劲性能的无限遐想。LFA的车身设计简洁纯粹，既体现了L-finesse设计“纯”的理念，又暗暗揭示出其特殊复合材料车身外壳下的机械纯动力。例如，LFA的多处进气口和空气动力学设计均秉承了“功能第一，美学第二”的原则，充分展现了功能性在L-finesse设计理念下的完美应用。
LFA的尾部装备了一款带有三个排气管的挡板，令人过目难忘。这块经过抗热镀黑处理的不锈钢挡板与排气管抛光的边缘相映成辉。在排气尾管和挡板之间有一处不易觉察的缝隙，是提升排气尾管技术性能的关键。
内饰设计
LFA的内室设计清晰地划分为三个区域。首先是“机械区”，着力展现出LFA作为一款超级跑车的卓越性能；其次是“人性化区”，即使在极端驾驶条件下，座椅仍能保证对驾乘者的强力支撑；最后是“驾驶区”，人性化的操作界面真正实现了人车合一的境界。
基于人体力学原理，LFA真皮座椅设计了分段式座位靠背，出色的侧面支撑，以及八向电动座椅调节功能，为驾乘者提供全方位的支撑，确保长时间驾驶的舒适度。发动机中前置设计为座位排布创造了理想的纵向位置——即位于前后轴中心，而横向定位也尽量靠近中间。通过这样的精准设计，使驾驶者能够对车辆行驶中的每一个变化迅速感知并作出反应。扭矩管与排气管叠置于狭窄的中置传动通道，这一打破常规的设计使得车内座椅可以被放置得更低、更靠近底盘，从而进一步降低了车身重心，增强了操控感和驾驶乐趣。
安全
作为第一部挂有雷克萨斯标志的超级跑车，LFA像其他各款雷克萨斯车型一样，拥有同级别车型中领先的主动和被动安全水平。LFA驾乘者安全保护的核心，是极其坚固、强韧的碳纤维增强塑料（CFRP）车体结构。这一碳纤维材质的座舱比其它任何同类的金属结构要更坚固、更结实、更轻巧，配合位于车身前部和后部的LFA先进的吸能结构的坚固平台，为车辆提供出色的撞击保护。
标准的安全装备还包括驾驶员及乘客位的正面气囊、安全带气囊，及驾驶员膝部气囊。驾驶员前气囊可以两段式展开，这取决于座椅的位置、撞击的强度和驾驶员是否系上了安全带。
LFA的乘客感应系统通过一个传感器来确定副驾驶座上是否有乘客，同时依照乘客的体重和是否系上安全带来控制两级安全气囊的展开程度。
雷克萨斯先进的运动汽车动态综合管理系统（VDIM）综合了刹车和扭矩控制功能，这一系统专门针对LFA的特点进行了精心调校，以适应各种类型的驾驭风格——无论是悠然巡航前行，或是在极端湿滑赛道疯狂飙车，皆可自如掌控。
汽车动态综合管理系统（VDIM）并非将传统的防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRAC）和汽车稳定性控制系统（VSC）等独立功能简单相加，而是对其进行融合及协调——这不仅能够提升驾驶者的驾驭感受，也构建了一个整体性的安全网络。通常的牵引和稳定系统只有在车辆到达其动态极限时才被激活，但汽车动态综合管理系统（VDIM）则不同——它与V10发动机电控单元（ECU）的协同运作，可以在车辆达到动态极限前进行快速而平顺地修正，确保车辆持续的稳定性和安全性。这一独具匠心的设计赋予了驾驶者更大的自由度和信心去充分体验LFA的全部性能。
SC430
LEXUS雷克萨斯时尚敞篷跑车SC430于 2005 年 10 月 21 日在中国上市。
动力
SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V 8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气门控制系统（ETCS-i）的发动机，不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出，同时也实现了强大的扭矩（最大输出功率210千瓦/5600每分钟转速，最大扭矩419牛米/3500每分钟转速）。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速仅需6.2秒。
SC430的6速手自一体变速箱带电子控制变速系统能够带来顺滑的换档感受，令车辆更加灵敏熨贴地响应驾驶者的操控。同时，它具有人工智能换档（AI-Shift）功能，可以根据驾驶者的操作和路面的状况自动选择最佳换档模式。采用6速定位槽板排档台，能够给驾驶者带来手动变速箱的换档感觉。
豪华外观
SC430优雅迷人的时尚外形令它成为众人瞩目的焦点。只需简单地轻触按钮，SC430就能从一辆硬顶跑车变为一部迷人的敞篷座驾。整个过程流畅优雅——连带后窗的铝合金顶篷会自动收起、缩回，然后折放在行李箱中。弹指间，车内的私密空间就会迎来自然界中的新鲜空气。而完美的空气动力学设计，保证了在顶篷打开时，车内乘客也能正常地轻声交谈。
SC430采用了带AFS的高强度照明大灯。HID高强度近光照明大灯所发出的灯光，不仅亮度高而且范围广，保证了极佳的能见度。由于配备了自适应前照明系统（AFS），使得具有自动水平调整功能的HID大灯可以依据车速和弯度自动调节照射角度（在偏左15度到偏右5度的范围内），为车辆过弯提供良好的照明。
舒适内饰
车内拥有金属质感十足的排挡台、鸟眼枫木风格或是胡桃木风格的实木饰板，以及德国Bader高级真皮包裹的座椅、门边装饰条和中央扶手箱，如此种种营造出SC430精致豪华的内装风格。出于便利和舒适上的考虑，车内所搭载的速度感应动力转向系统增设了音响控制功能键和巡航开关，并且配备了角度可调的可伸缩方向盘。
带有腿部出风口的自动空调控制不仅令乘客倍感舒适，而且操作更加直接简便。独立双区域空调控制系统为驾驶席和前排乘客席提供了独立的温度控制。当在寒冷天气里打开顶篷时，空调系统就会将吹出的暖流分成两股，一股通往脚部，另一股通向扶手箱一侧的腿部出风口，从而为驾驶者和乘客创造最适宜的温度环境。
SC430还配备有一种微电脑记忆装置，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数。每当驾乘者一落座，系统就会自动调节座椅至他们喜好的设置。
领先安全
SC430在驾驶席和前排乘客席设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，以避免车内人员在发生碰撞时受到二次伤害。前排乘客座位的SRS前方气囊会根据碰击的猛烈程度对膨胀力加以控制，而前排乘客探测传感器会首先判断乘客座位上是否有人，如果没有，就阻止气囊释放，以降低事后的维修费用。
LEXUS雷克萨斯的高安全性车身是在其独立的安全标准基础上发展起来的，该标准比大多数国家的安全标准都更加严格，这为SC430提供了同级别车中安全性最高的车身。同时，SC430的防撞褶皱区和高刚性车身有助于减少车厢的变形，从而保护驾乘者的安全。此外，当车身的碰撞足以激活SRS气囊和SRS侧面气囊时，碰撞传感门锁系统会自动打开所有门锁。
SC430采用的3点ELR (紧急锁紧式卷收器)前排安全带特别配置了预紧装置和束力限制装置。带照明的安全带带扣即使在黑暗中也能让驾乘者轻松扣紧，同时起导引作用的固定肩扣令寻找和使用安全带变得简单方便。
车内支柱装饰层和车顶的内部都使用了减震材料，以减少碰撞冲击力，帮助降低车内人员的头部碰撞伤害。每一扇车门都由两根独立的防撞梁进行加固，以提供额外的侧面碰撞保护。
此外，SC430所拥有的主动控制安全系统还包括牵引力控制系统（TRC）、汽车稳定控制系统（VSC）、带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）和刹车辅助系统。
