空中客车全球大学生航空创意大赛_在线百科全书查询
空中客车全球大学生航空创意大赛
比赛介绍
空客公司从2008年起举办“让创意展翅高飞”全球大学生航空创意竞赛，每两年举行一届，鼓励全球大学生以创新思维来设计绿色环保的未来航空工业。
“让创意展翅高飞” 全球大学生航空竞赛体现了空中客车公司投资航空业的未来并使航空业成为可持续的绿色行业的承诺。该活动旨在邀请全球各种背景的大学和学生参与；激发他们为更加绿色的航空业提供创新思维；发现进行研究和技术开发和/或与学术研究团队进行交流互动的潜在机遇。空中客车公司有3000多人正在直接或间接地参与400多项研究和技术项目，这些项目被分为100多个大类；空中客车公司每年申请专利超过600项；在每年20多亿欧元的研发投资中，有超过90%可为目前和未来的飞机提供环保优势。
空中客车公司推出的FYI竞赛是为未来一代提供的宝贵机遇，请他们分享空中客车公司创建未来更具生态效益航空业的愿景；解决航空业占人为二氧化碳排放2%的问题；并以可持续的方式满足空中交通的需求。FYI竞赛两年一届，包括3轮逐步升级的比赛，竞争激烈极富挑战，评判小组成员都是来自空中客车公司和业内的专家。获胜团队将赢得最高3万欧元的奖金；亚军将获得1.5万欧元。参与竞赛的学生可以同空中客车公司的员工进行互动，得到他们的辅导，从而培养自己的团队工作技能，提高创造和创新技能，改进项目开发和表达技能，还可与其他国家的人合作，更多地了解空中客车公司和航空业，并得到行业专家对自己创意的反馈。
参赛标准
参赛选手必须是在正规院校注册的全日制或者非全日制学生，包括本科、硕士、或者博士，所学专业不限。
必须组成三人至五人的团队，并在截止时间之前在竞赛官网上正式注册的选手方能参赛。
每个团队必须有自己的名字，同时，每个团队必须推举一位发言人。
每轮竞赛开始之前，每个队的发言人将收到一套说明资料解释每一阶段的评审标准及所要求的格式。
如果竞赛组委会有任何疑问，他们将与团队发言人联系。选手必须以一个团队成员的身份参加竞赛。
2009年首届竞赛
2009年6月，来自于澳大利亚昆士兰大学的跨国团队“Coz”成为了最终的获胜者。他们的项目主要是将来自于蓖麻厂的天然纤维复合材料用于飞机客舱。来自于新加坡国立大学的“‘Solaire Voyager”团队获得了亚军，其建议是利用太阳能电池技术将光伏电池集成到飞机上发电。选择获奖项目的依据是，他们提出的创意、创新程度、对于保护环境的潜在贡献、项目背后的逻辑、在竞赛中展示的团队工作、研究过程的严格性以及团队的陈述。
入围2009年FYI 竞赛的团队还有：来自于西班牙Politécnica de Valencia大学的“Big Bang”团队，其建议是面向新型高生态效益飞机设计的无窗客舱概念；来自于捷克共和国的Brno技术大学的“Korneta Brno”团队，他们开发了在飞机滑行中使用电动马达的方案；来自于美国斯坦福大学的“Stanford adg”，其建议是基于迁徙鸟类模式的逆向V-形飞行，可降低能耗。在2009年FYI 竞赛中提出的其他课题还有：“绿色”租赁公司；创新的飞机设计(比如无窗客舱)；不同的飞机或空中交通概念或配置；新型客舱解决方案(比如：材料、舒适性等)；替代燃油的开发(比如：生物燃料、氢燃料等)；二级电源的开发(比如：电动、太阳能、无线、燃料电池等)；天然纤维材料；循环利用；发动机开发；利用飞行时间提高环保意识等等。
2011年第二届比赛
第二届FYI竞赛于2010年7月在英国范保罗国际航展上推出，决赛将于2011年6月在法国布尔热(La Bourget)巴黎国际航展上进行。空中客车公司负责工程的执行副总裁向宾(Charles Champion)是本届FYI赛事的赞助人。我们邀请全球所有大中专院校学生参与，不论男女，不限专业，包括工程、营销、商业、科学，哲学和设计等。每个团队必须确定一名“学术导师”，导师必须来自于一名团队成员的所在机构，他负责核实该团队成员身份的真正性，也可以为团队建议书的开发提供支持。我们要求学生提出属于“环境生命周期”的某个方面的项目创意，“环境生命周期”是身处航空业的空中客车公司所采用的创新方法，旨在提高飞机整个生命周期的环境性能。飞机的整个生命周期包括5个阶段：设计、供应链、制造、飞机运营和飞机生命周期终结。该方法通过了ISO 14001扩展认证，首次得到了航空业的认可。空中客车公司是全球唯一推行该方法的航空企业。
参加2011年FYI 竞赛的学生，必须在2010年11月30日前组成3－5人的团队并在竞赛网站注册。项目建议书还要包括关于团队创意的调查问卷回答，调查问卷的问题包括建议有何创新之处，能够提供什么优势，团队计划如何对其进行测试等，建议书必须在2010年12月10前提交。我们最多将选择75支团队进入第二轮比赛；入围团队要将其创意开发为更加详细的提交文件，这些文件包括一份5000字左右的报告，以及4个附件和一个短视频。这些工作将在空中客车公司员工的帮助下完成；“空中客车导师”将从公司各个部门的志愿者中招募，他们负责在项目的方向和结构方面对团队进行指导，而不是贡献具体的创意或技术专业经验。进入第一轮和第二轮的团队将由空中客车公司的专家从工程、环境和相关业务领域方面进行评估。5支入围决赛的团队将赢得在2011年6月前往巴黎的VIP之旅，并向独立的评判组陈述他们的项目。目前该评判组的组成尚未公布，但是将由行业专家组成，他们将在巴黎国际航展的FYI 2011颁奖典礼上宣布获胜团队。
新闻资讯
空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯恩德斯23日在巴黎航展新闻中心宣布，在空客举办的第二届“让创意展翅高飞”全球大学生航空创意竞赛总决赛中，由中国南京航空航天大学5名学生组成的代表队荣获冠军，获得3万欧元奖金。
南京航空航天大学代表队名为“凤凰之翼”，郑新原、潘立军等5名参赛者中有4人是飞行器设计与工程专业本科三年级学生，还有1人是民航英语专业本科三年级学生。他们提出的创意是：沿机场跑道安装系列叶形装置，利用飞机起降时的空气扰流发电。他们探索了这种叶形发电机的概念设计，并研究了在符合机场安全规定的前提下这种装置的发电潜力。“凤凰之翼”队的郑新原在获奖后说：“我们感到非常自豪。我们的想法非常独特，具有可行性和较大潜力。希望我们的创意能给航空工业带来新的启示。参加这次大赛对我们来说是一次非常宝贵的经历。”
他们的学术指导老师郑祥明接受新华社记者采访时说，在机场对安全性要求很高的环境下利用气流发电是一个难点。虽然这一创意投入实用还有许多细节需要完善，但它符合航空工业绿色环保的发展趋势，具有较高的潜在应用价值。
评审团成员之一、空客中国公司资讯副总裁米晓春在接受新华社记者采访时说，“凤凰之翼”队的创意非常新颖，符合大赛“建设绿色航空工业”的主题。在22日举行的总决赛上，他们全面、综合地展示了创意，充分表现出中国大学生的自信和风采，评审团认为这是“最让人激动、最可行、最可能看到实际效果”的一个项目。
