富国的伪善-自由贸易的迷思与资本主义秘史_在线百科全书查询
富国的伪善-自由贸易的迷思与资本主义秘史
《富国的伪善》准确地预言了当下的危机，那是不太合乎事实的，但是这次危机的确证实了《富国的伪善》所提出的两个中心命题。这场危机暴露了新自由主义经济理论的缺陷，而这些理论正是《富国的伪善－自由贸易的迷思与资本主义秘史》所批判的对象。
版权信息
书 名: 富国的伪善－自由贸易的迷思与资本主义秘史(世界社会主义研究丛书参考系列31)
作 者：(英)(Ha-JoohChang)张夏准
出版社： 社会科学文献出版社
出版时间： 2009
ISBN: 9787509705926
开本： 16
定价: 39.00 元
内容简介
首先，这场危机暴露了新自由主义经济理论的缺陷，而这些理论正是《富国的伪善－自由贸易的迷思与资本主义秘史》所批判的对象。《富国的伪善》揭示了新自由主义政策，比如解除管制、开放市场和私有化，是如何造成了更缓慢的增长、更大的收入差距以及更多的经济不稳定。时至今日，虽然富国的经济绩效也有所恶化，但主要还是发展中国家深受其害。不过，这场危机表明，即便在富国，新自由主义政策也行不通了。危机结束后，新自由主义所取得的经济成绩将会比现在更加糟糕。
其次，这场危机证实了富国的伪善最富戏剧性的一面，而这也正是《富国的伪善－自由贸易的迷思与资本主义秘史》所讨论到的。在书中，我揭露了富国是如何向中国这样的发展中国家宣传一套，却又实践另外一套。在历史上，为了发展经济，富国广泛地运用保护主义、工业和金融业的国有制、管制外国投资、疏于执行知识产权法律等政策，但是现在它们却告诫发展中国家不要采用，因为这些都是“坏”的政策。这种伪善没有成为过去的历史。比如，我在《富国的伪善－自由贸易的迷思与资本主义秘史》第七章中指出，富国为了使发展中国家“量人为出”，强迫它们在金融危机时期实现预算盈余，但是每当富国自己经历金融危机之时，却总是诉诸“寅吃卯粮”的赤字开支政策。
目录
致谢
序言 莫桑比克的经济奇迹——如何脱离贫困
第一章 重温凌志车与橄榄树——关于全球化的神话和现实
第二章 丹尼尔迪福的双面人生——富国是如何变富的？
第三章 我六岁的儿子应该参加工作——自由贸易是否总是答案？
第四章 芬兰人与大象——我们是否应该管制外来投资？
第五章 人剥削人——私有企业好，公有企业坏？
第六章 1997年的Windows98——“借用”创意是错误的？
第七章 不可能完成的使命？——财政审慎是否走得太远？
第八章 扎伊尔对印度尼西亚——我们应该支持腐败和不民主的国家吗？
第九章 懒惰的日本人和偷盗的德国人——某些文化阻碍经济发展吗？
结语 圣保罗，2037年10月——世界会变得更好吗？
译后记
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文摘
第一章 重温凌志车与橄榄树——关于全球化的神话和现实
曾几何时，一个来自发展中国家且在其国内市场占主导地位的汽车制造商向美国出口了它的第一辆客车。在此之前，这个小公司只仿造过劣质产品——粗糙地复制富国的高质量产品。那辆车并不是太精致——只是一辆便宜的小客车（可以称之为“四个轮子和一个烟灰盘”）。但这是这个国家的一件大事，出口商也为之骄傲。
不幸的是，这个产品失败了。大多数人认为这辆小车不好看，而且它来自一个只会生产二流产品的地方，精明的买家不愿把辛苦钱花在一辆这样的家庭车上。这车必须从美国市场退出。这场灾难在该国的老百姓中间引发了一场大的争论。
许多人认为这个公司应该坚守它的本行，制造简单的纺织机械。毕竟，国家最大的出口项目是丝绸。如果公司经过25年的试验没能生产出一辆好车，它在汽车行业是没有前途的。政府已经为汽车制造商创造了一切机会。它对汽车市场上的国外投资者实行严格控制并征收很高的关税，以确保公司在国内市场的高额利润。不到10年之前，政府甚至动用公共资金援助公司使其避免了迫在眉睫的破产。所以批评者认为，现在应该允许外国汽车自由进入，20年前被赶出去的外国汽车制造商也应该允许回来重新经营。
也有一些人不这么看。他们认为，如果不发展像汽车这样“重要”的行业，没有任何国家能获得很多利益。现在只是需要更多的时间以使所生产的汽车引起大家的兴趣。
当时是1958年，这个国家就是日本，这个公司是丰田，而这车是“丰田宝贝”（Toyopet）。丰田公司起步于纺织机械制造（丰田自动织机），在1933年进军汽车生产行业。13本政府在1939年驱逐了通用汽车公司和福特公司，并在1949年用央行（日本银行）的钱援助丰田公司。如今，日本汽车被认为像苏格兰鲑鱼或法国酒一样“自然”，但是在不到50年前，包括日本人在内的许多人都认为日本汽车产业根本不应存在。
“丰田宝贝”溃退之后半个世纪，丰田公司的豪华车凌志已经成了全球化的某种标志，这得感谢美国专栏作家托马斯?弗里德曼的书《凌志车与橄榄树》（ThelexusandtheOliveTree）。这个书名来自弗里德曼1992年在日本旅行时在新干线的子弹头列车上的一次顿悟。之前在凌志汽车工厂的参观肯定给他留下了深刻印象。在从位于丰田市的汽车工厂回到东京的列车上，他碰巧看到了一篇关于中东困境的新闻报道，他曾在中东做了很长时间的通讯员工作。这触发了他。他认识到：“世界的一半看来……热衷于生产更好的凌
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